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Rincón de los "X" Aeronaves Experimentales
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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 2549362" data-attributes="member: 93"><p><strong><span style="font-size: 26px">LeDuc 0.22</span></strong></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 26px"><img src="http://aviadejavu.ru/Images6/JS/Janes/vol4/80-6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></strong></p><p></p><p>René LeDuc estaba probando tecnologías ramjet para crear un caza supersónico para Francia que nunca pudo romper la barrera del sonido y terminó cancelado en favor del Mirage III, poniéndole fin al diseño de aviones del ingeniero francés.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/JDJvHz7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Se realizaron tres proyectos escalados, el 0.10, 0.21 y 0.22. El diseño consistía en un avión coaxial, poco convencional, que básicamente era un motor con una cabina cónica al centro y dos alas en flechas.</p><p></p><p>El LeDuc 0.21 fue un modelo de pruebas escalado +30% del 0.10 de 1938 con tanques suplementarios en </p><p>las puntas de las alas.</p><p><img src="https://i.ytimg.com/vi/3Txb5Xu50p8/mqdefault.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.all-aero.com/images/stories/ledou21-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Para volar debía ser llevado por otro avión de pruebas que lo liberaba. Dos prototipos volaron por 3 años desde 1953 desarrollando sistemas automáticos de control de vuelo para el motor y mandos, logrando solo 950 km/h de velocidad máxima.</p><p><img src="https://ic.pics.livejournal.com/igor113/15886453/2202354/2202354_800.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/44/Leduc020.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://i.imgur.com/AqsZOiS.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://i.imgur.com/1B2Z08s.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://i.imgur.com/kdJDnee.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://i.imgur.com/vc4Vn5S.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>[MEDIA=youtube]McOJbmC6-04[/MEDIA]</p><p></p><p>Desde 1956 el 0.22 voló 141 pruebas antes de la cancelación. Fue más grande que el 0.21, poseía un motor turbojet en línea con el ramjet, para lograr despegue y vuelo subsónico por propios medios.</p><p>El 0.22 nunca logró romper MACH 1 en sus vuelos con turbojet ni tampoco pudo hacerlo la única vez que se encendió el ramjet en 1957. El segundo prototipo fue abandonado sin terminarse tras un accidente en aterrizaje, principalmente debido a falta de fondos para el proyecto y la aparición de los turbojets con post combustión.</p><p></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/e60KRTr.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em>Prototipo 01 del 0.22</em></p><p></p><p>El diseño fue un fracaso debido a no respetar la <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Regla_del_%C3%A1rea">Regla del Área</a> por lo cual a mayor velocidad mayor resistencia aerodinámica tenía.</p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Largo:</strong> 18.21 m</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Envergadura:</strong> 9.95 m</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Peso vacío:</strong> 6,380 kg</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Motor:</strong> 1 Leduc ramjet, 63.7 kN (14,300 lb) + 1 SNECMA ATAR 101D-3, 31.4 kN (7,040 lb)</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Velocidad máxima:</strong> 1,200 km/h</li> </ul><p></p><p></p><p><em><strong>Fuentes:</strong></em></p><p></p><p><em><a href="http://aerostories.free.fr/constructeurs/leduc/page6.html">http://aerostories.free.fr/constructeurs/leduc/page6.html</a></em></p><p><em><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Leduc_0.22">https://en.wikipedia.org/wiki/Leduc_0.22</a></em></p><p><em><a href="http://www.all-aero.com/index.php/53-planes-l-m-n-o/5948-leduc-021">http://www.all-aero.com/index.php/53-planes-l-m-n-o/5948-leduc-021</a></em></p><p><em><a href="http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20691.htm">http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20691.htm</a></em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ARGENTVS, post: 2549362, member: 93"] [B][SIZE=7]LeDuc 0.22[/SIZE][/B] [B][SIZE=7][IMG]http://aviadejavu.ru/Images6/JS/Janes/vol4/80-6.jpg[/IMG][/SIZE][/B] René LeDuc estaba probando tecnologías ramjet para crear un caza supersónico para Francia que nunca pudo romper la barrera del sonido y terminó cancelado en favor del Mirage III, poniéndole fin al diseño de aviones del ingeniero francés. [IMG]https://i.imgur.com/JDJvHz7.jpg[/IMG] Se realizaron tres proyectos escalados, el 0.10, 0.21 y 0.22. El diseño consistía en un avión coaxial, poco convencional, que básicamente era un motor con una cabina cónica al centro y dos alas en flechas. El LeDuc 0.21 fue un modelo de pruebas escalado +30% del 0.10 de 1938 con tanques suplementarios en las puntas de las alas. [IMG]https://i.ytimg.com/vi/3Txb5Xu50p8/mqdefault.jpg[/IMG] [IMG]http://www.all-aero.com/images/stories/ledou21-1.jpg[/IMG] Para volar debía ser llevado por otro avión de pruebas que lo liberaba. Dos prototipos volaron por 3 años desde 1953 desarrollando sistemas automáticos de control de vuelo para el motor y mandos, logrando solo 950 km/h de velocidad máxima. [IMG]https://ic.pics.livejournal.com/igor113/15886453/2202354/2202354_800.jpg[/IMG] [IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/44/Leduc020.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/AqsZOiS.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/1B2Z08s.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/kdJDnee.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/vc4Vn5S.jpg[/IMG] [MEDIA=youtube]McOJbmC6-04[/MEDIA] Desde 1956 el 0.22 voló 141 pruebas antes de la cancelación. Fue más grande que el 0.21, poseía un motor turbojet en línea con el ramjet, para lograr despegue y vuelo subsónico por propios medios. El 0.22 nunca logró romper MACH 1 en sus vuelos con turbojet ni tampoco pudo hacerlo la única vez que se encendió el ramjet en 1957. El segundo prototipo fue abandonado sin terminarse tras un accidente en aterrizaje, principalmente debido a falta de fondos para el proyecto y la aparición de los turbojets con post combustión. [IMG]https://i.imgur.com/e60KRTr.jpg[/IMG] [I]Prototipo 01 del 0.22[/I] El diseño fue un fracaso debido a no respetar la [URL='https://es.wikipedia.org/wiki/Regla_del_%C3%A1rea']Regla del Área[/URL] por lo cual a mayor velocidad mayor resistencia aerodinámica tenía. [LIST] [*][B]Largo:[/B] 18.21 m [*][B]Envergadura:[/B] 9.95 m [*][B]Peso vacío:[/B] 6,380 kg [*][B]Motor:[/B] 1 Leduc ramjet, 63.7 kN (14,300 lb) + 1 SNECMA ATAR 101D-3, 31.4 kN (7,040 lb) [*][B]Velocidad máxima:[/B] 1,200 km/h [/LIST] [I][B]Fuentes:[/B][/I] [I][URL]http://aerostories.free.fr/constructeurs/leduc/page6.html[/URL] [URL]https://en.wikipedia.org/wiki/Leduc_0.22[/URL] [URL]http://www.all-aero.com/index.php/53-planes-l-m-n-o/5948-leduc-021[/URL] [URL]http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20691.htm[/URL][/I] [/QUOTE]
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