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Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Hattusil" data-source="post: 1052554" data-attributes="member: 77"><p>Totalmente de acuerdo!!!</p><p></p><p>Pero...</p><p></p><p>Como dije mas arriba. Un nuevo avión multirrol trae aparejada una serie (interminable) de sustanciales cambios; de adición de sistemas, de aviones complementarios, etc etc</p><p></p><p>Hoy miramos a occidente, porque no queda mas remedio. Estamos muy bajos, pero un "volver a empezar" no es lo mismo que "reconstruir en base a".</p><p></p><p></p><p></p><p>Los Mi-17 no entraban en lo que la FAA buscaba (B-212/UH-1N) y se los encajaban de prepo, ya que fue una decisión política mas que nada. Nada tiene que ver el helo en sí, que es excelente. Y el EA no es que los ame, los aceptaron y listo.</p><p></p><p>Antes era mas que complicada la logística, hoy no.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hattusil, post: 1052554, member: 77"] Totalmente de acuerdo!!! Pero... Como dije mas arriba. Un nuevo avión multirrol trae aparejada una serie (interminable) de sustanciales cambios; de adición de sistemas, de aviones complementarios, etc etc Hoy miramos a occidente, porque no queda mas remedio. Estamos muy bajos, pero un "volver a empezar" no es lo mismo que "reconstruir en base a". Los Mi-17 no entraban en lo que la FAA buscaba (B-212/UH-1N) y se los encajaban de prepo, ya que fue una decisión política mas que nada. Nada tiene que ver el helo en sí, que es excelente. Y el EA no es que los ame, los aceptaron y listo. Antes era mas que complicada la logística, hoy no. [/QUOTE]
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