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<blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 1116731" data-attributes="member: 128">Ninguna generación está definida para la capacidad multirol.En principio la 4Gen no nació multirol. El F-14A, F-15A, SU-27 y Mirage-2000 (RDI) eran A2A puros y duros. El F-16A y el MIG-29 eran tan polivalentes como un F-4 (o incluso menos). Los multiroles nacen con el F/A-18A Hornet. Luego este concepto multirol evolucionó hasta el actual swing-rol.Pero en los hechos estas definiciones no dejan fuera esta capacidad, llamémosle multirol, polivalencia, etc.El 2Gen Mirage-III un &quot;interceptor puntual&quot; se cansó de tirar bombas y cohetes en misiones A2G en Israel y Sudáfrica. De hecho los nuestros tiraron bombas sobre objetivos navales.El 3Gen F-4 un &quot;interceptor de zona&quot; se casó de tirar bombas y misiles en Vietnam y en las guerras Arabe-Israelíes.Ni hablemos de los 4Gen que erroneamente se los cree multiroles de &quot;nacimiento&quot;.Sin olvidarnos del 5Gen F-22A el &quot;caza de supremacía aérea&quot;<img src="http://i1092.photobucket.com/albums/i401/bitesizellama/US%20Weapons%20and%20Military/F-22%20Raptor/Gallery%20-%20F-22%20Raptor/F-22XX-FourSDBReleaseTest19-May-2010.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Definir &quot;All aspect&quot; no es difícil, &quot;todo aspecto&quot;. Un avión furtivo todo aspecto significa que es VLO desde su parte frontal, lateral y posterior.La primera definición que se dió de los 5Gen en USA incluía esta característica, así como el supercrucero y la supermaniobrabilidad. Ahora la están cambiando puesto que con ella dejan fuera de la 5Gen al F-35 que es VLO sólo frontalmente, no tiene supercrucero ni es supermaniobrable.En cuanto a la capacidad futura de detección entraríamos en futurología pero, al día de hoy, hay sugerencias que indican que el SU-35 podría estar equipado con un radar secundario en banda L para detectar objetivos VLO.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="SuperEtendard, post: 1116731, member: 128"] Ninguna generación está definida para la capacidad multirol. En principio la 4Gen no nació multirol. El F-14A, F-15A, SU-27 y Mirage-2000 (RDI) eran A2A puros y duros. El F-16A y el MIG-29 eran tan polivalentes como un F-4 (o incluso menos). Los multiroles nacen con el F/A-18A Hornet. Luego este concepto multirol evolucionó hasta el actual swing-rol. Pero en los hechos estas definiciones no dejan fuera esta capacidad, llamémosle multirol, polivalencia, etc. El 2Gen Mirage-III un "interceptor puntual" se cansó de tirar bombas y cohetes en misiones A2G en Israel y Sudáfrica. De hecho los nuestros tiraron bombas sobre objetivos navales. El 3Gen F-4 un "interceptor de zona" se casó de tirar bombas y misiles en Vietnam y en las guerras Arabe-Israelíes. Ni hablemos de los 4Gen que erroneamente se los cree multiroles de "nacimiento". Sin olvidarnos del 5Gen F-22A el "caza de supremacía aérea" [IMG]http://i1092.photobucket.com/albums/i401/bitesizellama/US%20Weapons%20and%20Military/F-22%20Raptor/Gallery%20-%20F-22%20Raptor/F-22XX-FourSDBReleaseTest19-May-2010.jpg[/IMG] Definir "All aspect" no es difícil, "todo aspecto". Un avión furtivo todo aspecto significa que es VLO desde su parte frontal, lateral y posterior. La primera definición que se dió de los 5Gen en USA incluía esta característica, así como el supercrucero y la supermaniobrabilidad. Ahora la están cambiando puesto que con ella dejan fuera de la 5Gen al F-35 que es VLO sólo frontalmente, no tiene supercrucero ni es supermaniobrable. En cuanto a la capacidad futura de detección entraríamos en futurología pero, al día de hoy, hay sugerencias que indican que el SU-35 podría estar equipado con un radar secundario en banda L para detectar objetivos VLO. Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982