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Mensaje: <blockquote data-quote="Duwa" data-source="post: 1123058" data-attributes="member: 4983">No lo veo asi. Si China se te encula, te jodio la mayoría del aparato, obviamente. Pero si Rusia acepto en un principio motorizar el hipotetico J-10ARG, y luego se encula, podes conseguir repuestos de Saturn/Lyulka por un monton de lados contrabandeados. Lo cual me parece mejor que depender al %100 por ciento de un solo proveedor para todo. Yo no creo que los rusos nos hicieran drama si les decimos que solo podemos operar monomotores, y que si ellos no nos dan el OK vamos a tener que caer en F-16 o Gripen (Tejas ni loco). Ademas, no confio en los motores chinos. Desarrollos eternos que nunca ven la luz. Para mi, una vez que efectivamente nazca el WS-10, yo dejaría pasar unos años para hacer un seguimiento a consciencia sobre como se comporta y la calidad del mismo. No podemos saltar a abrazarnos al WS-10 que seria el primer motor de caza moderno de China, y menos en un monomotor. Mejor ir a lo ya probado y confiable, ruso. No voy a discutir si esa afirmación es verdad o no. Pero si tendria mas fuerza si el J-10 se presentara en eventos internacionales como LeBourguet (espero algun dia poder ir... antes de la próxima glaciación <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused    :confused:" data-shortname=":confused:" />), publicaran las reales características del aparato, participaran en competencias internacionales enfrentándose a las mejores maquinas del mercado o participando en los juegos de guerra mas reconocidos en el mundo.Yo lo único que veo es propaganda sobre el tema y una enorme incertidumbre sobre las reales características del J-10.Por que lo decis? Por lo del motor ruso?... y complementarias, el Mig-29 caza de punto/interceptor y el Su-27 superioridad aerea/escolta. Eran 2 maquinas distintas, partes de una misma estrategia de guerra aerea unificada. Y yo personalmente prefiero dejar el Hi/Lo hasta que halla un presupuesto acorde que justifique y permita ese gasto logístico, que hoy ni los países europeos pueden abordar. Tendriamos que llegar a un presupuesto cercano al de Singapur minimamente para justificar un Hi/Lo. Saludos</blockquote>

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