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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 1133906">Para hacer que y como? Sigamos haciendo Pampas y que se amortice...se pago,. hay que usarlo.Tu-22M? estas apelando a ideas que para nosotros no se aplican, hay mas argumentos en contra que a favor.Ante la necesidad de plataformas medio pesadas, diria que el A-50 no conviene aunque si iria por el Il 76 y variante 78 de no tener al KC-390 o para complementarlo. Para AEW&amp;C la solucion es el ERJ-145, por mas que seguramente aca se considere un problema estrategico ese nivel de dependencia de Brasil.An-12 en serio me decis? vayamos por el 235/295 y unificamos para FF.AA y FF.SS, se puede negociar ensamblaje y mantenimiento en FAdeA.Su-34 es redundante si plantearamos la utilizacion del 32, no necesitamos un elemento tan especializado cuando preferiblemente mantenemos homogeneizada la flota y asi los costos.El Ka-60 no tiene soporte, preferible para eso el 555e.Que haces mezclando para el COAN?</blockquote>

[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 1133906"] Para hacer que y como? Sigamos haciendo Pampas y que se amortice...se pago,. hay que usarlo. Tu-22M? estas apelando a ideas que para nosotros no se aplican, hay mas argumentos en contra que a favor. Ante la necesidad de plataformas medio pesadas, diria que el A-50 no conviene aunque si iria por el Il 76 y variante 78 de no tener al KC-390 o para complementarlo. Para AEW&C la solucion es el ERJ-145, por mas que seguramente aca se considere un problema estrategico ese nivel de dependencia de Brasil. An-12 en serio me decis? vayamos por el 235/295 y unificamos para FF.AA y FF.SS, se puede negociar ensamblaje y mantenimiento en FAdeA. Su-34 es redundante si plantearamos la utilizacion del 32, no necesitamos un elemento tan especializado cuando preferiblemente mantenemos homogeneizada la flota y asi los costos. El Ka-60 no tiene soporte, preferible para eso el 555e. Que haces mezclando para el COAN? [/QUOTE]

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