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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="MGB (ex LMGP44)" data-source="post: 1146538" data-attributes="member: 5240"><p>Personalmente y en la actual situación, humildemente pienso que a la máximo que se podría aspirar para el corto - mediano plazo es el Kfir C-10 (aviones recorridos, puestos a cero y con electrónica moderna) o en su defecto Cheetah C (que tienen la misma electrónica que un Kfir C-10 pero con motor Atar).</p><p></p><p>Resulta obvio o tácito sobre entendido, que ambas plataformas no son para nada lo ideal; sin embargo serían interesantes stop gap, con los cuales dispondríamos de medios cierta, mediana y docorosamente acordes para nuestros acotados o exiguos presupuestos, pero, que nos darían la posibilidad de entrenar mas generar doctrina en capacidades atualmente carentes o inexistentes (por caso la BVR).</p><p></p><p>Cordiales Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MGB (ex LMGP44), post: 1146538, member: 5240"] Personalmente y en la actual situación, humildemente pienso que a la máximo que se podría aspirar para el corto - mediano plazo es el Kfir C-10 (aviones recorridos, puestos a cero y con electrónica moderna) o en su defecto Cheetah C (que tienen la misma electrónica que un Kfir C-10 pero con motor Atar). Resulta obvio o tácito sobre entendido, que ambas plataformas no son para nada lo ideal; sin embargo serían interesantes stop gap, con los cuales dispondríamos de medios cierta, mediana y docorosamente acordes para nuestros acotados o exiguos presupuestos, pero, que nos darían la posibilidad de entrenar mas generar doctrina en capacidades atualmente carentes o inexistentes (por caso la BVR). Cordiales Saludos [/QUOTE]
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