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Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 1202622" data-attributes="member: 128"><p>Yo no estoy diciendo que hay que adquirir M2000 S3.</p><p></p><p>Lo que digo es que no vengan con que el M2000 esta "fuera de produccion, desfasado y de dudoso soporte" cuando esa es la definicion que le cabe al A-4AR.</p><p></p><p>Por otro lado la FAA necesita un avion para el combate aereo (interceptacion, superioridad aerea, etc) y para esa mision ese M2000 S3 sigue siendo una opcion mucho mas valida que el A-4AR.</p><p></p><p>Para terminar, nuevamente ese M2000 S3 tiene 2 caracteristicas importantes para el combate BVR: capacidad NCTR y anti-beaming.</p><p></p><p>Comparar el A-4AR con el M2000 S3 (o cualquier avion equivalente) es "ir para atras"...</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SuperEtendard, post: 1202622, member: 128"] Yo no estoy diciendo que hay que adquirir M2000 S3. Lo que digo es que no vengan con que el M2000 esta "fuera de produccion, desfasado y de dudoso soporte" cuando esa es la definicion que le cabe al A-4AR. Por otro lado la FAA necesita un avion para el combate aereo (interceptacion, superioridad aerea, etc) y para esa mision ese M2000 S3 sigue siendo una opcion mucho mas valida que el A-4AR. Para terminar, nuevamente ese M2000 S3 tiene 2 caracteristicas importantes para el combate BVR: capacidad NCTR y anti-beaming. Comparar el A-4AR con el M2000 S3 (o cualquier avion equivalente) es "ir para atras"... Saludos [/QUOTE]
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