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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 1250008" data-attributes="member: 1420"><p>SnAkE, si eligieramos el GRIPEN NG/J-10/JF-17, estaríamos en la misma, son todos aviones que son prototipo o que se están terminando de desarrollar, por ejemplo.</p><p></p><p>El tema del Gripen, avión que me gusta muchisimo (en realidad me gustan todas las opciones que tenemos, algunas más que otros, pero todas al final), es que, como ya discutimos mucho por aquí, que tiene componentes ingleses. Si Brasil, con su FX2 lo elige y esas partes se pueden adquirir del país hermano, no hay ningún problema, pero mientras Brasil no de su resolución al FX2 estamos complicados, de todos modos, por la dirección que está tomando nuestra política, hace pensar que las opciones serán rusas o chinas, no europeas o norteamericanas.</p><p></p><p>La decisión dependerá hacia adonde vamos a alinear nuestra economía o apuntar a nuestro futuro. Si a los mercados como el BRICS, Europa o USA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 1250008, member: 1420"] SnAkE, si eligieramos el GRIPEN NG/J-10/JF-17, estaríamos en la misma, son todos aviones que son prototipo o que se están terminando de desarrollar, por ejemplo. El tema del Gripen, avión que me gusta muchisimo (en realidad me gustan todas las opciones que tenemos, algunas más que otros, pero todas al final), es que, como ya discutimos mucho por aquí, que tiene componentes ingleses. Si Brasil, con su FX2 lo elige y esas partes se pueden adquirir del país hermano, no hay ningún problema, pero mientras Brasil no de su resolución al FX2 estamos complicados, de todos modos, por la dirección que está tomando nuestra política, hace pensar que las opciones serán rusas o chinas, no europeas o norteamericanas. La decisión dependerá hacia adonde vamos a alinear nuestra economía o apuntar a nuestro futuro. Si a los mercados como el BRICS, Europa o USA. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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