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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Buitreaux" data-source="post: 1250310" data-attributes="member: 2870"><p>Con el costo operativo de los Gripen, deben ser los únicos cazas que con los presupuestos del rango aceptado actual, son mantenibles en cantidades suficientes (aprox. 100) que justifique una linea de montaje.</p><p></p><p>La gracia seria que Uruguay, Paraguay y Chile se prendan con una treintena extra dentro de un programa, para hacerlo mas atractivo aun. No hay chance de que Uru y Para se sumen si el modelo es el Rafale.</p><p></p><p>Bueno, me voy a seguir dándole a la bolsa de tolueno....</p><p></p><p></p><p>PD: Cada Gripen cuesta casi 2,4M al año. Es barato, mitad de lo que cuesta un SuperHornet. Se puede hablar de una flota de 100 aprox entre FAA y ARA sin pasar del 1,5% PBI oficial FY2012.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Buitreaux, post: 1250310, member: 2870"] Con el costo operativo de los Gripen, deben ser los únicos cazas que con los presupuestos del rango aceptado actual, son mantenibles en cantidades suficientes (aprox. 100) que justifique una linea de montaje. La gracia seria que Uruguay, Paraguay y Chile se prendan con una treintena extra dentro de un programa, para hacerlo mas atractivo aun. No hay chance de que Uru y Para se sumen si el modelo es el Rafale. Bueno, me voy a seguir dándole a la bolsa de tolueno.... PD: Cada Gripen cuesta casi 2,4M al año. Es barato, mitad de lo que cuesta un SuperHornet. Se puede hablar de una flota de 100 aprox entre FAA y ARA sin pasar del 1,5% PBI oficial FY2012. [/QUOTE]
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