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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 1291987" data-attributes="member: 93">No te entiendo? qué 3 líneas?, para qué?, ni Francia tiene 3 líneas de cazas en su Fuerza Aérea. Tenemos que aprender a caminar otra vez, no importa lo que viene, no es necesario operar un avión inferior para después ir a otro, lo comprás y se hace el entrenamiento y el mismo, con un Rafale, con un Su-XX, con un SuperHornet o cun Viper Mark VII, es lo mismo.Le estás buscando pelos al huevo y el huevo no existe.UN MODELO, la FAA no necesita nada más 1 solo avión polivalente a elección para que haga todo, y el COAN lo comparte si es F-18, Rafale, incluso los SU vendrían bien el COAN. Sino, y si soñamos mucho 2 modelos, uno para la FAA y un bimotor pesado para la FAA compartido con el COAN. Está claro, todos concordamos en eso, hace años que discutimos éste tema en ZM, todos ya lo sabemos. Vos la verdad no se que es lo que estás pensando, no tiene lógica.</blockquote>

[QUOTE="ARGENTVS, post: 1291987, member: 93"] No te entiendo? qué 3 líneas?, para qué?, ni Francia tiene 3 líneas de cazas en su Fuerza Aérea. Tenemos que aprender a caminar otra vez, no importa lo que viene, no es necesario operar un avión inferior para después ir a otro, lo comprás y se hace el entrenamiento y el mismo, con un Rafale, con un Su-XX, con un SuperHornet o cun Viper Mark VII, es lo mismo. Le estás buscando pelos al huevo y el huevo no existe. UN MODELO, la FAA no necesita nada más 1 solo avión polivalente a elección para que haga todo, y el COAN lo comparte si es F-18, Rafale, incluso los SU vendrían bien el COAN. Sino, y si soñamos mucho 2 modelos, uno para la FAA y un bimotor pesado para la FAA compartido con el COAN. Está claro, todos concordamos en eso, hace años que discutimos éste tema en ZM, todos ya lo sabemos. Vos la verdad no se que es lo que estás pensando, no tiene lógica. [/QUOTE]

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