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Mensaje: <blockquote data-quote="tomis26" data-source="post: 1292943" data-attributes="member: 8536"><p>-Buitreaux es que justamente ese es el tema, obviamente que la ecuación no va a cerrar, aunque habría que hacer un listado de los A4 en dotación, vida útil remanente de cada célula y que cantidad de J-52,previo overhaul, se podrían rescatar y a que costo..y ahi sacar la factibilidad económica de costo/beneficio..Esta lejos de ser el ideal? por supuesto...que la hora de vuelo va a ser cara? y si...Pero cabe aclarar que es lo mejor que hoy por hoy tiene la FAA en su orbat y ah esta altura prefiero que el A4-AR sea el stop-gap ante una eventual retirada de los Mirage aunque la inversión parezca antieconómica, que traer un trasto viejo a un precio módico que va a ser otro perno difícil y caro de mantener al corto plazo..</p></blockquote><p></p>