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<blockquote data-quote="Hattusil" data-source="post: 1305805" data-attributes="member: 77">Los NG son una realidad, a espaldas de la propia Suecia... los últimos multirrol que fabricará (quizás) Suecia. Fuselaje no quiere decir sistemas, pregunto sistemas, porque son los que en algún lugar serán &quot;testeados&quot;, si existiera una venta. Lo del radar de los primeros Gripen es un error, no es un diseño &quot;basado en&quot;... es un diseño propio que toma algunos componentes del radar ingles, pero es un diseño y manufactura sueca, sin ingerencia británica, ademas los radares al ser modulares pueden ser adaptados a lo que un eventual cliente pida, corriendo el trabajo por cuenta de SAAB... pero es de un avión que no interesa.Por otro lado volvemos a mi pregunta, el NG, que usará un AESA que es fabricado por Selex, pero es fabricado a pedido, no tiene injerencia en lo que haga después Suecia, o sea venderlo; el riesgo es el &quot;testeo&quot;... siempre debe ser el NG, ya que no sirven los A/C y sus bipla, para nuestro país.Los precios de los aviones siempre debe ser tratados as-is, el precio de la unidad, ya que un eventual programa puede variar los precios de una manera muy grande.</blockquote>

[QUOTE="Hattusil, post: 1305805, member: 77"] Los NG son una realidad, a espaldas de la propia Suecia... los últimos multirrol que fabricará (quizás) Suecia. Fuselaje no quiere decir sistemas, pregunto sistemas, porque son los que en algún lugar serán "testeados", si existiera una venta. Lo del radar de los primeros Gripen es un error, no es un diseño "basado en"... es un diseño propio que toma algunos componentes del radar ingles, pero es un diseño y manufactura sueca, sin ingerencia británica, ademas los radares al ser modulares pueden ser adaptados a lo que un eventual cliente pida, corriendo el trabajo por cuenta de SAAB... pero es de un avión que no interesa. Por otro lado volvemos a mi pregunta, el NG, que usará un AESA que es fabricado por Selex, pero es fabricado a pedido, no tiene injerencia en lo que haga después Suecia, o sea venderlo; el riesgo es el "testeo"... siempre debe ser el NG, ya que no sirven los A/C y sus bipla, para nuestro país. Los precios de los aviones siempre debe ser tratados as-is, el precio de la unidad, ya que un eventual programa puede variar los precios de una manera muy grande. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982