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<blockquote data-quote="bati" data-source="post: 1312318" data-attributes="member: 2298">Teniendo en cuenta el remanente de horas de los Mirage y Fightinhawk, los tiempos de entrega de cualquier proveedor y las alianzas entre paises, no nos estamos quedando cada vez con menos opciones serias en cuanto a embargos y posibles conflictos futuros?Lo digo basado en:F-18 hornet: de salida y con muchas horas encima.Grippen: motor USA y algunos sistemas UKRafale: caro de operar y atado a todo el armamento frances, sin contar los lazos de defensa entre francia y UKFlanker: proovedor desconocido, caro de mantener.J-10: proovedor desconocido.F-16: por lo menos block 50, atado a restricciones y embargos.descartando F-1, M-2000, tejas y otros.En un concurso o compra directa, realmente tendriamos oportunidad de requipar la FAA con algo de primer nivel con todo su armamento sacando contraprestaciones realmente validas?Cualquiera de estos proveedores haria un transferencia para producir, o por lo menos fabricar repuestos de motores?Accederia cualquiera de ellos a que se fabriquen aca spares, repuestos?En cuanto a restricciones y embargos, creo que ninguno es demasiado confiable en el mundo de hoy globalizado, donde se entrelazan todos los intereses.Pregunto esto si se hiciera una inversion acorde, una compra seria.Disculpen tantas preguntas, seguramente algun concepto equivocado, pero cuanto mas se habla en este tema son mas dudas las que surgen.Gracias.</blockquote>

[QUOTE="bati, post: 1312318, member: 2298"] Teniendo en cuenta el remanente de horas de los Mirage y Fightinhawk, los tiempos de entrega de cualquier proveedor y las alianzas entre paises, no nos estamos quedando cada vez con menos opciones serias en cuanto a embargos y posibles conflictos futuros? Lo digo basado en: F-18 hornet: de salida y con muchas horas encima. Grippen: motor USA y algunos sistemas UK Rafale: caro de operar y atado a todo el armamento frances, sin contar los lazos de defensa entre francia y UK Flanker: proovedor desconocido, caro de mantener. J-10: proovedor desconocido. F-16: por lo menos block 50, atado a restricciones y embargos. descartando F-1, M-2000, tejas y otros. En un concurso o compra directa, realmente tendriamos oportunidad de requipar la FAA con algo de primer nivel con todo su armamento sacando contraprestaciones realmente validas? Cualquiera de estos proveedores haria un transferencia para producir, o por lo menos fabricar repuestos de motores? Accederia cualquiera de ellos a que se fabriquen aca spares, repuestos? En cuanto a restricciones y embargos, [B]creo[/B] que ninguno es demasiado confiable en el mundo de hoy globalizado, donde se entrelazan todos los intereses. Pregunto esto si se hiciera una inversion acorde, una compra seria. Disculpen tantas preguntas, seguramente algun concepto equivocado, pero cuanto mas se habla en este tema son mas dudas las que surgen. Gracias. [/QUOTE]

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