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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Crucino" data-source="post: 1312486" data-attributes="member: 3269"><p>OT: Por la compra de los 10 aviones se ofreció esto:</p><p></p><p><img src="http://i.imgur.com/8vFIN.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En realidad no fue mucho debido al volumen de la compra. Distinto hubiera sido si la compra se hubiese realizado en 1994, cuando los planes iniciales de la FACh apuntaban al recambio completo de la flota (M50, HH, A37, F5) por cerca de 80 aeronaves. . .</p><p></p><p>Aunque es justo decir que no todo se materializó. . .Sin embargo ENAER (a pesar de sus problemas administrativos) fué la que mejor capitalizó las contraprestaciones</p></blockquote><p>[/QUOTE]</p>
[QUOTE="Crucino, post: 1312486, member: 3269"] OT: Por la compra de los 10 aviones se ofreció esto: [IMG]http://i.imgur.com/8vFIN.jpg[/IMG] En realidad no fue mucho debido al volumen de la compra. Distinto hubiera sido si la compra se hubiese realizado en 1994, cuando los planes iniciales de la FACh apuntaban al recambio completo de la flota (M50, HH, A37, F5) por cerca de 80 aeronaves. . . Aunque es justo decir que no todo se materializó. . .Sin embargo ENAER (a pesar de sus problemas administrativos) fué la que mejor capitalizó las contraprestaciones [/quote] [/QUOTE]
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