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Mensaje: <blockquote data-quote="sunchaser" data-source="post: 1408355">Hola a todos!A raiz de los trasendidos sobre el probable interes de FAdeA en el FC-1 participo de un par de foros de la PAF para interiorizarme de los avances del desarrollo de este aparato. Luego de una pre serie de 12 aviones entregados a la PAF para que los evaluara y comparará con los demas aviones con que dispone esta nutrida fuerza aérea se plantearon una serie de mejoras a implementarse en el modelo que arrancará en la serie definitiva: llevaria el HUD holográfico 3D de amplio angulo desarrolado para el J-11 y el aviso optico de alerta de aproximasión de misil y algunos componentes de materiales compuestos que le den mayores aptitudes Stealth, como asi tambien el reaprovisionamiento en vuelo . Luego un Block II que llevaria el motor WS-13 chino pasando de 81.3kN del RD-93 ruso  a 86.37kN  del chino. ,también incorporaría el nuevo radar AESA del J-10B pero de dimensiones reducidas. El gran cambio estaria en el Block III que modificaria su pariencia en gran medida: cambiaria de nariz, remplazaria la deriva central por un par en posicion de cuña invertida y habilitaría una pequeña bahia para dos misiles de mediano alcance A/A similar al R-77 ruso que irian semi-empotrados al fuselaje (bahia sin puertas) Lo cual le daria una importante aptitud Stealth dentro de las posibilidades de un fuselaje limitado y sin aumentar los costos en demasía. Durante Junio y Julio del presente año se realizaron en tierra satisfactoriamente todos los tests del sistema de reaprovisionamiento y en Octubre quedaran concluidas las pruebas en vuelo. Pakistan planea incorporar entre 200 a 250 unidades de este avion arrancando una primera serie de 50 aparatos que arrancarian el año que viene (con los motores rusos). Una de las preocupaciones mas grandes de Pakistan era que iba a pasar con China con su promesa (contrato firmado) de incorporar 150 aeronaves ya que los avances sobre el J-10 (ahora devenido en J-10B) han sido vertiginosos y muy satisfactorios y ponian en duda se China realmente no le "estaba sobrando" el FC-1. para ello viajo a Pakistan en marzo de este año el mayor responsable del gobierno chino ligado a este proyecto para asegurar que China (como es su costumbre) pensaba honrrar su contrato firmado sobre la incorporacion de 150 unidades y que posiblemente se le de un caracter mas ligado a misiones de ataque a tierra. En todo momento se hace mucho incapie sobre la estrecha colaboracion que existe de parte de los ingenieros de la empresa Pakistani con sus pares chinos de CATIC y de Chengdu en donde la Pakistaní Aeronautical Complex (PAC) tiene un staff permanente de un mínimo de 6 ingenieros. El Biplaza esta sindo desarrolado pero se estima que recien haria su primer vuelo para fines del 2014. En mi humilde opinion si se pudiera concretar una co-produccion con el consiguiente co-desarrollo de este avión seria una plataforma muy adecuada para simientar la columna vertebral de nuestra FAA con un numero de 60/70 aparatos a ser construidos  ( mayormente ensamblados durante varios años) en FAdeA y complementarlos con otros aviones mas potentes para superioridad aerea como un par de escuadrones de SU-35S y unos 6 a 12 SU-34 <img src="http://3.bp.blogspot.com/_lHjnoEO3vOM/RnX9SobtMNI/AAAAAAAAAA8/eSTPeD5PQQg/s1600/fc-1MilitaryChinacom.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> les dejo el link.<a href="http://www.grandestrategy.com/2007/12/452718-light-sabre-for-third-world-fc-1.html">http://www.grandestrategy.com/2007/12/452718-light-sabre-for-third-world-fc-1.html</a></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina