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<blockquote data-quote="MAC1966" data-source="post: 1419386" data-attributes="member: 49"><p>En 2012, que practicamente son los mismos que debe de haber ahora, en aquel año daban como remamente de horas, 300 a los C y 600 a los E, así que pon que les quede 450/500 a los E.</p><p></p><p>1 F1 exBE </p><p>14-70 CE14-27</p><p></p><p>8 F1 exCE</p><p>14-18 C14-36</p><p>14-19 C14-37</p><p>14-20 C14-38</p><p>14-22 C14-41</p><p>14-23 C14-42</p><p>14-24 C14-43</p><p>14-25 C14-44</p><p>14-26 C14-45</p><p></p><p>12 F1 exEE</p><p>14-30 C14-54</p><p>14-31 C14-56</p><p>14-32 C14-57</p><p>14-34 C14-60</p><p>14-36 C14-63</p><p>14-37 C14-64</p><p>14-38 C14-66</p><p>14-39 C14-67</p><p>14-40 C14-68</p><p>14-42 C14-70</p><p>14-44 C14-72</p><p>14-45 C14-73</p><p>A grosso modo......</p><p></p><p><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/6/6/avc_00230066.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/2/7/avc_00246227.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/5/2/avc_00259452.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/7/5/avc_00288475.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/5/7/avc_00300057.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/5/9/avc_00300059.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/6/3/avc_00300063.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><strong><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/8/0/avc_00300080.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </strong></p><p></p><p><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/0/8/avc_00316308.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/6/9/avc_00317969.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MAC1966, post: 1419386, member: 49"] En 2012, que practicamente son los mismos que debe de haber ahora, en aquel año daban como remamente de horas, 300 a los C y 600 a los E, así que pon que les quede 450/500 a los E. 1 F1 exBE 14-70 CE14-27 8 F1 exCE 14-18 C14-36 14-19 C14-37 14-20 C14-38 14-22 C14-41 14-23 C14-42 14-24 C14-43 14-25 C14-44 14-26 C14-45 12 F1 exEE 14-30 C14-54 14-31 C14-56 14-32 C14-57 14-34 C14-60 14-36 C14-63 14-37 C14-64 14-38 C14-66 14-39 C14-67 14-40 C14-68 14-42 C14-70 14-44 C14-72 14-45 C14-73 A grosso modo...... [IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/6/6/avc_00230066.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/2/7/avc_00246227.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/5/2/avc_00259452.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/7/5/avc_00288475.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/5/7/avc_00300057.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/5/9/avc_00300059.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/6/3/avc_00300063.jpg[/IMG] [B][IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/8/0/avc_00300080.jpg[/IMG] [/B] [IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/0/8/avc_00316308.jpg[/IMG] [IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/6/9/avc_00317969.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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