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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1436817" data-attributes="member: 30">Para tener el enque, primero tenemos que tener el conque.Pregunto, si el presupuesto actual de la FAA, solamente está permitiendo volar un puñado de aparatos. Donde figura que el año que viene por arte de magia, se va a duplicar para permitir volar la cantidad de aparatos que se está señalando. Lo digo por los A4 AR que se pretende volar y por los F1 que se pretenden incorporar.Si hoy hay operativos entre ambos sdram por citar un ejemplo 10, como vamos hacer para que en el 2014, se pueda volar casi el doble.El tema, es político, ante todo. El resto, presupuesto como aparatos vienen después de eso.Otro tema, antes de pensar en incorporar un caza como la gente, primero tiremos abajo los Gallineros que son hoy en día, los talleres y hangares donde son guardados los actuales. Es una verguenza que después de tantas décadas sigamos metiendo aviones, dentro de esos ¨galpones¨.No hay que olvidarse de la infraestructura, ahí hace mucho, mucho tiempo que no se invierte una moneda. Todavía recuerdo, la salida de los gases de la Tobera del SUE que levantó toda la carpeta asfáltica. Como el A4AR que enterró la rueda en una pista mal hecha, como los aviones puestos en el playón donde las juntas brillan por su ausencia, pero el pasto florece por doquier.En finSaluteEl DerruPD: Reitero no se puede prenteder guardar un avión de 10 millones, 40 o 100 millones en un Hangar que no reune las características mínimas para preservarlos. Hangar y todo lo demás.</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 1436817, member: 30"] Para tener el enque, primero tenemos que tener el conque. Pregunto, si el presupuesto actual de la FAA, solamente está permitiendo volar un puñado de aparatos. Donde figura que el año que viene por arte de magia, se va a duplicar para permitir volar la cantidad de aparatos que se está señalando. Lo digo por los A4 AR que se pretende volar y por los F1 que se pretenden incorporar. Si hoy hay operativos entre ambos sdram por citar un ejemplo 10, como vamos hacer para que en el 2014, se pueda volar casi el doble. El tema, es político, ante todo. El resto, presupuesto como aparatos vienen después de eso. Otro tema, antes de pensar en incorporar un caza como la gente, primero tiremos abajo los Gallineros que son hoy en día, los talleres y hangares donde son guardados los actuales. Es una verguenza que después de tantas décadas sigamos metiendo aviones, dentro de esos ¨galpones¨. No hay que olvidarse de la infraestructura, ahí hace mucho, mucho tiempo que no se invierte una moneda. Todavía recuerdo, la salida de los gases de la Tobera del SUE que levantó toda la carpeta asfáltica. Como el A4AR que enterró la rueda en una pista mal hecha, como los aviones puestos en el playón donde las juntas brillan por su ausencia, pero el pasto florece por doquier. En fin Salute El Derru PD: Reitero no se puede prenteder guardar un avión de 10 millones, 40 o 100 millones en un Hangar que no reune las características mínimas para preservarlos. Hangar y todo lo demás. [/QUOTE]

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