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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1437133" data-attributes="member: 30"><p>La FAA, no esperaba M2000, iba por el F16. Pero ésta misma administración, cuando salió la noticia en el diario La Nación, fue la primera en matar la negociación.</p><p></p><p>La idea era. Pampa- A4AR y después reemplazarlos por F16. Fijate que había similitudes en cuanto a instrumentos. Es decir una comunión.</p><p></p><p>Pero como después se rompió toda relación normal con Papi, la elección murió.</p><p></p><p>En la época del Tocur, se buscó el bicho. Con Frenado ya casi estaba sellado y luego con Nilda en negociación, terminaron sepultando el modelo.</p><p></p><p>No tengo dudas, que el modelo elegido era el F16. Que siendo cuerdos, sería el único que modernización mediante, y empezando a partir de un block 40 nos daria una ventana de 15 años para poder buscar un avión nuevo. Hoy estamos como los Indios, en pelotas y a los gritos.</p><p></p><p>Salute</p><p>El Derru</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 1437133, member: 30"] La FAA, no esperaba M2000, iba por el F16. Pero ésta misma administración, cuando salió la noticia en el diario La Nación, fue la primera en matar la negociación. La idea era. Pampa- A4AR y después reemplazarlos por F16. Fijate que había similitudes en cuanto a instrumentos. Es decir una comunión. Pero como después se rompió toda relación normal con Papi, la elección murió. En la época del Tocur, se buscó el bicho. Con Frenado ya casi estaba sellado y luego con Nilda en negociación, terminaron sepultando el modelo. No tengo dudas, que el modelo elegido era el F16. Que siendo cuerdos, sería el único que modernización mediante, y empezando a partir de un block 40 nos daria una ventana de 15 años para poder buscar un avión nuevo. Hoy estamos como los Indios, en pelotas y a los gritos. Salute El Derru [/QUOTE]
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