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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1437683" data-attributes="member: 4858">Amigo, hoy vole con un ex Piloto de SuE (COAN), TA-4J (USN) y A-4Ku (MB) y le pregunte porque Brasil no compro SUE si el Foch estaba preparado para operarlos...la respuesta fue que el SuE es muy caro y no es mejor en su opinion a un A-4 modernizado al estilo AR o lo que hicieron hoy los Brasileros.Me sorprendio que los Brasileros pagaron menos por el Foch que lo que les salia comprar en ese momento un solo SuE.Con otros SuE drivers que he volado no me han hablado bien del avion desde el punto de vista del Piloto, no es muy maniobrable y algo que tambien me sorprendio para un avion de &quot;Caza&quot; es que tiene un stick pusher que es un sistema que cuando esta cerca de la perdida empieza a hacer vibrar la palanca y empujando hacia adelante el comando...el Mirage III ni el A-4 tienen eso...puede decir que era lo mejor en ese momento que podia lanzar el Exocet y operar desde portaviones pequeños.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1437683, member: 4858"] Amigo, hoy vole con un ex Piloto de SuE (COAN), TA-4J (USN) y A-4Ku (MB) y le pregunte porque Brasil no compro SUE si el Foch estaba preparado para operarlos...la respuesta fue que el SuE es muy caro y no es mejor en su opinion a un A-4 modernizado al estilo AR o lo que hicieron hoy los Brasileros. Me sorprendio que los Brasileros pagaron menos por el Foch que lo que les salia comprar en ese momento un solo SuE. Con otros SuE drivers que he volado no me han hablado bien del avion desde el punto de vista del Piloto, no es muy maniobrable y algo que tambien me sorprendio para un avion de "Caza" es que tiene un stick pusher que es un sistema que cuando esta cerca de la perdida empieza a hacer vibrar la palanca y empujando hacia adelante el comando...el Mirage III ni el A-4 tienen eso...puede decir que era lo mejor en ese momento que podia lanzar el Exocet y operar desde portaviones pequeños. [/QUOTE]

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