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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 1456212" data-attributes="member: 73">Muchos critican al Kfir, es cierto no es la panacea, pero pocos tienen en cuenta que &quot;HOY&quot; es uno de los pocos modelos que la FAA puede absorber debido a la gran diferencia que hay con otras fuerzas Aereas.Ni la infraestructura, ni la FAA ni el presupuesto se bancan un SU35 o un RAFALE, hoy dia la FAA es de 3° categoría, y con estos aviones que algunos llaman &quot;ladrillos con alas&quot; en forma despectiva nos permitiría subir unos cuantos escalones , nos permitiría como se dice poseer capacidad de intercepción supersónica con armamento BVR activo y moderno, capacidad de armamento Stand Off y hasta capacidad Antibuque.Brasil opera F5-M, Ecuador Cheetah, Colombia Kfir, todos aviones de segunda línea, o sea que compramos un avión que en el Barrio estaría al nivel.Ni el gobierno ni el MDD ven a GB como conflicto hoy.Sin embargo los Kfir bien pueden entrar en la zona de exclusión para hacer RECON Electronico, fotográfico , SIGINT de una manera que un LEARJET NO PUEDESi tenemos Kfir, bien , pongámosles TODOS LOS CHICHES , tengámoslos operativos , entrenemos , creemos capacidades que en caso necesario pueden ser usadas.Ademas la FAA necesita aviones AEW + Reabastecedores + Aviones de guerra electrónica + Cargueros Tacticos + Cargueros medianos y ligeros + entrenadores.Luego de que la FAA tenga todo eso y las capacidades podemos pensar en dar otro salto y comprar mejores aviones, consideren un milagro si vienen KFIR con armamento porque la opción son PAMPA III o cerrar la brigada .Después de todo muchas fuerzas Aereas han tenido aviones de prestaciones modestas (y no digo que el Kfir lo sea) por unos años y que tengan buen remanente de horas, mejor porque después si no vienen los reemplazos(como siempre pasa) nos queremos matar</blockquote>

[QUOTE="stalder, post: 1456212, member: 73"] Muchos critican al Kfir, es cierto no es la panacea, pero pocos tienen en cuenta que "HOY" es uno de los pocos modelos que la FAA puede absorber debido a la gran diferencia que hay con otras fuerzas Aereas. Ni la infraestructura, ni la FAA ni el presupuesto se bancan un SU35 o un RAFALE, hoy dia la FAA es de 3° categoría, y con estos aviones que algunos llaman "ladrillos con alas" en forma despectiva nos permitiría subir unos cuantos escalones , nos permitiría como se dice poseer capacidad de intercepción supersónica con armamento BVR activo y moderno, capacidad de armamento Stand Off y hasta capacidad Antibuque. Brasil opera F5-M, Ecuador Cheetah, Colombia Kfir, todos aviones de segunda línea, o sea que compramos un avión que en el Barrio estaría al nivel. Ni el gobierno ni el MDD ven a GB como conflicto hoy. Sin embargo los Kfir bien pueden entrar en la zona de exclusión para hacer RECON Electronico, fotográfico , SIGINT de una manera que un LEARJET NO PUEDE Si tenemos Kfir, bien , pongámosles TODOS LOS CHICHES , tengámoslos operativos , entrenemos , creemos capacidades que en caso necesario pueden ser usadas. Ademas la FAA necesita aviones AEW + Reabastecedores + Aviones de guerra electrónica + Cargueros Tacticos + Cargueros medianos y ligeros + entrenadores. Luego de que la FAA tenga todo eso y las capacidades podemos pensar en dar otro salto y comprar mejores aviones, consideren un milagro si vienen KFIR con armamento porque la opción son PAMPA III o cerrar la brigada . Después de todo muchas fuerzas Aereas han tenido aviones de prestaciones modestas (y no digo que el Kfir lo sea) por unos años y que tengan buen remanente de horas, mejor porque después si no vienen los reemplazos(como siempre pasa) nos queremos matar [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982