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<blockquote data-quote="fml" data-source="post: 1466564" data-attributes="member: 12530">comentario del periodista de TELAM Julio Mosle forista de AA.NET.......................El Reemplazo que ya está pactado para los mirages es el Kfir C60 (con todos los chiches), son 10+2, el primer lote se entrega listo para usar y el resto se ensambla en fadea, que va a ser homologada por IAI para dar en la región todos los servicios que IAI presta en Israel.No se anuncia oficialmente porque falta el ok a los motores del senado estadounidense, igual IAI dice que se pueden triangular via ecuador, y que si instalamos en fadea la filial de IAI se puede acopiar material con argumento de darle soporte a ecuatorianos y colombianos.Los españoles habían ofrecido 18 F1M y las ICM necesarias y todo lo que hubiese en maestranza, eso fue lo que acordó la FAA cuando los fue a ver la otra vez.Pero después los ingleses le empiojaron la cosa en gibraltar y no se que advirtieron sobre la electrónica de los eurofighter y los gallegos se dieron vuelta, en vez de preservar los aviones como prometieron los caminaron mas que una remiseria, cancelaron lo de las icm y en el ultimo ejercicio tiraron algunos de los confites que venian para aca.Estaba todo listo para cerrar con los españoles en pleno conflicto con YPF (que repito que no incidia) y fue la propia FAA la que le dijo a MinDEF &quot;en estas condiciones no&quot; y ahi se murio lo de los gallegos.En las últimas semanas los españoles quisieron recomponer negociaciones (a alguien le tienen que encajar los F1M) y esta vez desde aca les dijeron &quot;la plata se la damos a los israelies&quot;, asi que se esta negociando a ver en que estado los ofercen y con cuanto credito acceden a cederlos.Mantienen esa negociacion abierta por si el congreso yanki veta los j79, pero si los Kfir vienen quieren ver a que precio llegan por los F1M y que presupuesto consiguen para operarlos, porque podrian traer las dos cosas.Los frances nunca ofrecieron nada.</blockquote>

[QUOTE="fml, post: 1466564, member: 12530"] comentario del periodista de TELAM [B]Julio Mosle forista de AA.NET[/B] ....................... [B]El Reemplazo que ya está pactado para los mirages es el Kfir C60 (con todos los chiches), son 10+2,[/B] el primer lote se entrega listo para usar y el resto se ensambla en fadea, que va a ser homologada por IAI para dar en la región todos los servicios que IAI presta en Israel. No se anuncia oficialmente porque falta el ok a los motores del senado estadounidense, igual IAI dice que se pueden triangular via ecuador, y que si instalamos en fadea la filial de IAI se puede acopiar material con argumento de darle soporte a ecuatorianos y colombianos. Los españoles habían ofrecido 18 F1M y las ICM necesarias y todo lo que hubiese en maestranza, eso fue lo que acordó la FAA cuando los fue a ver la otra vez.Pero después los ingleses le empiojaron la cosa en gibraltar y no se que advirtieron sobre la electrónica de los eurofighter y los gallegos se dieron vuelta, en vez de preservar los aviones como prometieron los caminaron mas que una remiseria, cancelaron lo de las icm y en el ultimo ejercicio tiraron algunos de los confites que venian para aca. Estaba todo listo para cerrar con los españoles en pleno conflicto con YPF (que repito que no incidia) y fue la propia FAA la que le dijo a MinDEF "en estas condiciones no" y ahi se murio lo de los gallegos. En las últimas semanas los españoles quisieron recomponer negociaciones (a alguien le tienen que encajar los F1M) y esta vez desde aca les dijeron "la plata se la damos a los israelies", asi que se esta negociando a ver en que estado los ofercen y con cuanto credito acceden a cederlos. Mantienen esa negociacion abierta por si el congreso yanki veta los j79, pero si los Kfir vienen quieren ver a que precio llegan por los F1M y que presupuesto consiguen para operarlos, porque podrian traer las dos cosas. Los frances nunca ofrecieron nada. [/QUOTE]

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