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<blockquote data-quote="Ángel González" data-source="post: 1499960" data-attributes="member: 9798"><p>Ya que hoy la sustitución del SdA Mirage III es una realidad y se han recibido ofertas serias de España, Francia e Israel ¿No se espera alguna más?</p><p>Me refiero a que si depender de USA es un problema para la oferta israelí y Francia pone sus "pegas" a la oferta española ¿Donde está Rosovoronoexport?</p><p>Da la impresión de que no se busca un SdA eficiente si no un relevo que "vuele" sin más.</p><p>Ni el F-1M ni el Kfir suponen mejora en las cantidades que se manejan, ni adquiriendose los dos.</p><p></p><p>Si solo se pretende mantener la calificación de pilotos y mecánicos durante 10 años más creo que la opción F-1M es la menos traumática, si por el contrario se busca avanzar en la defensa aérea del país no me convence ninguna de las dos.</p><p></p><p></p><p>Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ángel González, post: 1499960, member: 9798"] Ya que hoy la sustitución del SdA Mirage III es una realidad y se han recibido ofertas serias de España, Francia e Israel ¿No se espera alguna más? Me refiero a que si depender de USA es un problema para la oferta israelí y Francia pone sus "pegas" a la oferta española ¿Donde está Rosovoronoexport? Da la impresión de que no se busca un SdA eficiente si no un relevo que "vuele" sin más. Ni el F-1M ni el Kfir suponen mejora en las cantidades que se manejan, ni adquiriendose los dos. Si solo se pretende mantener la calificación de pilotos y mecánicos durante 10 años más creo que la opción F-1M es la menos traumática, si por el contrario se busca avanzar en la defensa aérea del país no me convence ninguna de las dos. Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2 [/QUOTE]
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