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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Flanker2000C" data-source="post: 1521246" data-attributes="member: 15447"><p>Comparar a un Kfir con un Su-30Mk es un asesinato,no existe comparacion,el Su-30mk esta a otro nivel,comparable con cazas pesados como el F-15,F-18S/H,etc.</p><p>Tambien hablar como si el Kfir fuera un avion de pasajeros,que se pasa rapido de G,me parece exagerado,casualidad que 4 de 5 de los que se cayeron eran biplazas,una tasa normal de tantos años de uso,novatos con falta de experiencia en los deltas,claro que no son faciles de manejar,tienen sus limites y hay que saber llevarlos al limite sin sobrepasarlos,he visto a nuestros pilotos hacer maniobras exquisitas con los MIII,cazas de menos prestaciones que el kfir.</p><p></p><p>saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Flanker2000C, post: 1521246, member: 15447"] Comparar a un Kfir con un Su-30Mk es un asesinato,no existe comparacion,el Su-30mk esta a otro nivel,comparable con cazas pesados como el F-15,F-18S/H,etc. Tambien hablar como si el Kfir fuera un avion de pasajeros,que se pasa rapido de G,me parece exagerado,casualidad que 4 de 5 de los que se cayeron eran biplazas,una tasa normal de tantos años de uso,novatos con falta de experiencia en los deltas,claro que no son faciles de manejar,tienen sus limites y hay que saber llevarlos al limite sin sobrepasarlos,he visto a nuestros pilotos hacer maniobras exquisitas con los MIII,cazas de menos prestaciones que el kfir. saludos. [/QUOTE]
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