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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 1526999" data-attributes="member: 3228">Herman, si terminan como &quot;permanentes&quot; es porque los que vengan a partir del 2015 tampoco les interesara comprar aviones nuevos y en la cantidad que Argentina necesita, y eso refuerza aun mas mi idea de que la compra no es mala (tampoco es lo mejor) y que la FAA no puede esperar al siguiente gobierno como plantea Derru, es mas si es verdad eso de las cédulas extras (para modernizar o canibalizar, se vería a futuro) creo que es una jugada de la FAA, para mi esta se esta diciendo: &quot;si en un par de años, con los 14 aviones iniciales recibidos y los A-4 tocando el arpa no nos compran nada nuevo, tal vez logremos aunque sea modernizar algunas cédulas mas y reforzar la linea de vuelo, ahora si se lanza un programa serio, las usamos para repuestos y listo&quot;Gagol, no quiero lujos, solo que reviertan el estado de las FFAA, que de a poco se las reequipe, empezando por lo basico pero pensando en el largo plazo</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 1526999, member: 3228"] Herman, si terminan como "permanentes" es porque los que vengan a partir del 2015 tampoco les interesara comprar aviones nuevos y en la cantidad que Argentina necesita, y eso refuerza aun mas mi idea de que la compra no es mala (tampoco es lo mejor) y que la FAA no puede esperar al siguiente gobierno como plantea Derru, es mas si es verdad eso de las cédulas extras (para modernizar o canibalizar, se vería a futuro) creo que es una jugada de la FAA, para mi esta se esta diciendo: "si en un par de años, con los 14 aviones iniciales recibidos y los A-4 tocando el arpa no nos compran nada nuevo, tal vez logremos aunque sea modernizar algunas cédulas mas y reforzar la linea de vuelo, ahora si se lanza un programa serio, las usamos para repuestos y listo" Gagol, no quiero lujos, solo que reviertan el estado de las FFAA, que de a poco se las reequipe, empezando por lo basico pero pensando en el largo plazo [/QUOTE]

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