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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1551697" data-attributes="member: 10531">Esto lo subí el 11 de Marzo,Post 12165Yo tengo lo siguiente:-Total de los aparatos;12+2(Todos recorridos en Israel)-Radar;Elta 2032,(como le gustaba a Snake One) solo en los monoplazas.-Monto total de la operación aprox: 280M,de los cuales 252 son por los aviones,el resto para repuestos.-Armamento(por el momento) 2 Phyton,y 2 Derby por avión.-Fadea; no corta ni pincha en este proyecto.-Amacuar;sería el taller donde se hagan los trabajos de mantenimiento.-Financiación; Por parte de un Banco Israelí,en parte.-Que cuando se hablaba del monto por 500M era por un paquete que incluía repuestos para los C-130,repuestos para los A-4,y algunos TA-4/ A-4N en servicio.Hasta ahora,solo se consiguió la financiación por los Kfir,para el resto se sigue buscando $.Los de las células extras de Kfir es nuevo para mi.No esperes mucho mas que esto,al menos en el contrato inicial.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 1551697, member: 10531"] Esto lo subí el 11 de Marzo,Post 12165 [I]Yo tengo lo siguiente: -Total de los aparatos;12+2(Todos recorridos en Israel) -Radar;Elta 2032,(como le gustaba a Snake One) solo en los monoplazas. -Monto total de la operación aprox: 280M,de los cuales 252 son por los aviones,el resto para repuestos. -Armamento(por el momento) 2 Phyton,y 2 Derby por avión. -Fadea; no corta ni pincha en este proyecto. -Amacuar;sería el taller donde se hagan los trabajos de mantenimiento. -Financiación; Por parte de un Banco Israelí,en parte. -Que cuando se hablaba del monto por 500M era por un paquete que incluía repuestos para los C-130,repuestos para los A-4,y algunos TA-4/ A-4N en servicio. Hasta ahora,solo se consiguió la financiación por los Kfir,para el resto se sigue buscando $. Los de las células extras de Kfir es nuevo para mi. [/I] No esperes mucho mas que esto,al menos en el contrato inicial. [/QUOTE]

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