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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1558368" data-attributes="member: 30">F16, para no más de 15 años, siempre y cuando recibamos modelos construidos a mediados de los noventas.La FAA y el pais, necesita una ventana de 10/15 años para re-hacerse económicamente e ir por un modelo muy superior en todo sentido.necesitamos algo que se pueda reemplazar o sostener, el kfir, te pregunto:&nbsp; si la venta que hacen es la última que piensan hacer?, porque no le es rentable tener abierta esa linea de ensamblaje por algo que no tiene futuro...... pensalo.F16 si se te rompen algunos, o simplemente te dá la espaldas para querer más, en cualquier momento podés conseguir. Tan mal no debe ser porque la FAA hizo todo, para llegar al F16, hasta que por presión de arriba tuvieron que salir a decir que tragaban piedritas.El Kfir, es una faja, de la cual va a ser dificil salir y que no va a dejar crecer a la FAA. Es más una piedra en el cuello, que una solución.</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 1558368, member: 30"] F16, para no más de 15 años, siempre y cuando recibamos modelos construidos a mediados de los noventas. La FAA y el pais, necesita una ventana de 10/15 años para re-hacerse económicamente e ir por un modelo muy superior en todo sentido. necesitamos algo que se pueda reemplazar o sostener, el kfir, te pregunto: si la venta que hacen es la última que piensan hacer?, porque no le es rentable tener abierta esa linea de ensamblaje por algo que no tiene futuro...... pensalo. F16 si se te rompen algunos, o simplemente te dá la espaldas para querer más, en cualquier momento podés conseguir. Tan mal no debe ser porque la FAA hizo todo, para llegar al F16, hasta que por presión de arriba tuvieron que salir a decir que tragaban piedritas. El Kfir, es una faja, de la cual va a ser dificil salir y que no va a dejar crecer a la FAA. Es más una piedra en el cuello, que una solución. [/QUOTE]

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