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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1596796" data-attributes="member: 10531"><p>Es que mas allá de las cuestiones políticas,la FAV contaba en un principio con la suma nada despreciable de 1.500 M de U$$ para la compra de aparatos.</p><p>Y dichos aparatos tenían que estar como mínimo a la misma altura que los MIG-23 Cubanos.</p><p>Los aparatos observados por la FAV iban desde los Mirage 5/50,IAI Kfir C-7,hasta los Viggen,Mirage 2000 o los propios F-16.</p><p>De los dos primeros modelos se pretendía adquirir al rededor de 70 aparatos,mientras que de los últimos,cerca e 50.</p><p>Los primeros en ser descartados fueron los <strong>Kfir y Viggen...</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 1596796, member: 10531"] Es que mas allá de las cuestiones políticas,la FAV contaba en un principio con la suma nada despreciable de 1.500 M de U$$ para la compra de aparatos. Y dichos aparatos tenían que estar como mínimo a la misma altura que los MIG-23 Cubanos. Los aparatos observados por la FAV iban desde los Mirage 5/50,IAI Kfir C-7,hasta los Viggen,Mirage 2000 o los propios F-16. De los dos primeros modelos se pretendía adquirir al rededor de 70 aparatos,mientras que de los últimos,cerca e 50. Los primeros en ser descartados fueron los [B]Kfir y Viggen...[/B] [/QUOTE]
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