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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1610471" data-attributes="member: 10531"><p>Ojo,que se entienda que yo no los estoy justificando.</p><p>Solo quiero dejar en claro que esto es una constante a lo largo de toda la historia de la aviación militar argentina.</p><p>Desde los HAWK-75 hasta los A-4AR,siempre las compras se hicieron cuando la situación no daba para mas,o claramente el sistema a reemplazar estaba totalmente obsoleto con respecto al resto de los aparatos que volaban en la región.</p><p>Y no me vengan con los 100 Gloster y los 45 Lincoln/Lancaster por que eso fue una excepción a la regla de acá a la China.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 1610471, member: 10531"] Ojo,que se entienda que yo no los estoy justificando. Solo quiero dejar en claro que esto es una constante a lo largo de toda la historia de la aviación militar argentina. Desde los HAWK-75 hasta los A-4AR,siempre las compras se hicieron cuando la situación no daba para mas,o claramente el sistema a reemplazar estaba totalmente obsoleto con respecto al resto de los aparatos que volaban en la región. Y no me vengan con los 100 Gloster y los 45 Lincoln/Lancaster por que eso fue una excepción a la regla de acá a la China. [/QUOTE]
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