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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 1685397">50 mil millones no es nada... Chile siempre tuvo mucho mas, ademas ellos lo financiaron a traves de FMS que el costo es muchisimo menor que salir a colocar otra cosa. 1984 hasta el 2002... sin dudas, pero se la dilapido en otras cosas, incluyendo Pampa y Condor II, sino fijate como la FAA tranquilamente con ese dinero podria haber comprado ya en 1983 Mirage 2000 y tanqueros, en todo lo demas, el mercado estuvo muy dificil hasta 1994 que se libera de parte de USA (calculo que con la influencia como dice el carlos del despliegue en el golfo persico y en el caribe). No podes pensar en plantear de a pagos cuando vos tenes que tener una politica integral en relacion a TODA la compra, en todo caso yo no entiendo como no se hace leasing y se tiene la fijacion de comprar y comprar...[DOUBLEPOST=1417543149,1417543118][/DOUBLEPOST]Balanza comercial, calificacion crediticia. Esas son 2 razones en que las reservas influencian las adquisiciones del estado..</blockquote>

[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 1685397"] 50 mil millones no es nada... Chile siempre tuvo mucho mas, ademas ellos lo financiaron a traves de FMS que el costo es muchisimo menor que salir a colocar otra cosa. 1984 hasta el 2002... sin dudas, pero se la dilapido en otras cosas, incluyendo Pampa y Condor II, sino fijate como la FAA tranquilamente con ese dinero podria haber comprado ya en 1983 Mirage 2000 y tanqueros, en todo lo demas, el mercado estuvo muy dificil hasta 1994 que se libera de parte de USA (calculo que con la influencia como dice el carlos del despliegue en el golfo persico y en el caribe). No podes pensar en plantear de a pagos cuando vos tenes que tener una politica integral en relacion a TODA la compra, en todo caso yo no entiendo como no se hace leasing y se tiene la fijacion de comprar y comprar...[DOUBLEPOST=1417543149,1417543118][/DOUBLEPOST] Balanza comercial, calificacion crediticia. Esas son 2 razones en que las reservas influencian las adquisiciones del estado.. [/QUOTE]

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