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<blockquote data-quote="tomis26" data-source="post: 1685484" data-attributes="member: 8536">-Y porque no una solución mixta?-Saquemos del medio al stop-gap, comprando llave en mano un sistema que en 3 años lo tenes operativo cubriendo la baja de los Deltas donde si se pueden lograr contra-prestaciones en varias áreas de nuestra industria si se negocia bien, independientemente de la cantidad de aparatos a adquirir...(corto plazo)-Iniciar las negociaciones para adquisición de un numero de aviones(Gripen NG) para reemplazo de los A4-AR/Sue con co-producción Fadea/Embraer/Saab, después según las capacidades de Fadea se vera en que porcentaje de integración podemos participar (mediano/largo plazo)-1º: Se mantienen dos lineas logísticas bien diferenciadas.(no poner todos los huevos en una sola canasta)-2º: tenes un hermano mayor con capacidad suficiente para cubrirle las espaldas a un hermano menor cuyas capacidades son aceptables pero no sobresalientes...</blockquote>

[QUOTE="tomis26, post: 1685484, member: 8536"] -Y porque no una solución mixta? -Saquemos del medio al stop-gap, comprando llave en mano un sistema que en 3 años lo tenes operativo cubriendo la baja de los Deltas donde si se pueden lograr contra-prestaciones en varias áreas de nuestra industria si se negocia bien, independientemente de la cantidad de aparatos a adquirir...(corto plazo) -Iniciar las negociaciones para adquisición de un numero de aviones(Gripen NG) para reemplazo de los A4-AR/Sue con co-producción Fadea/Embraer/Saab, después según las capacidades de Fadea se vera en que porcentaje de integración podemos participar (mediano/largo plazo) -1º: Se mantienen dos lineas logísticas bien diferenciadas.(no poner todos los huevos en una sola canasta) -2º: tenes un hermano mayor con capacidad suficiente para cubrirle las espaldas a un hermano menor cuyas capacidades son aceptables pero no sobresalientes... [/QUOTE]

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