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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1733876" data-attributes="member: 30">Es así, dame también F16 y&nbsp; en una década tener reconstruida la base de la FAA. Es decir sus hombres....... un F16 nos va a dar la ventana de una década para ir a algo mejor. F16 porque se necesitan cantidades, es un avión extendido, donde se pueden conseguir repuesto de lo que sea a un precio justo y no Leonino como podría ser ir por un Kfir. No te hipotecas por 4 décadas como si fueras por uno Chino nuevo, que al día de hoy es un completo ?. Y por otra parte, sabemos que no se van a quedar for ever, si las cosas se empiezan hacer bien. Si viene uno y dice, nó están equivocados, podemos ir por un avión probado y de proveedores tradicionales. Ese es el problema de los Chinos, salvo ellos después casi en el mundo sus productos son un completo misterio. Además sigo sosteniendo que están varias décadas por detrás de cualquier sistema occidenta.No sabemos nada de la logística, de los problemas propios del avión, la eficiencia de su armamento, la durabilidad del bicho y la mar en coche. Ojalá fueran tan durables como lo ha demostrado ser un avión como el de Dassault o un A4.Eficiencia, durabilidad, capacidad, son cosas que un avión Chino como los que pretenden hacernos creer, es la opción. Hoy por hoy, para la FAA no lo es.Y ya lo dijo Chacalito, NO EXISTE ABSOLUTAMENTE NADA AL RESPECTO. Todo sigue igual que hace más de una década, no hay movimientos de parte de ésta administración para incorporar algo. El resto solo son bombas de humo.Besos</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 1733876, member: 30"] Es así, dame también F16 y en una década tener reconstruida la base de la FAA. Es decir sus hombres....... un F16 nos va a dar la ventana de una década para ir a algo mejor. F16 porque se necesitan cantidades, es un avión extendido, donde se pueden conseguir repuesto de lo que sea a un precio justo y no Leonino como podría ser ir por un Kfir. No te hipotecas por 4 décadas como si fueras por uno Chino nuevo, que al día de hoy es un completo ?. Y por otra parte, sabemos que no se van a quedar for ever, si las cosas se empiezan hacer bien. Si viene uno y dice, nó están equivocados, podemos ir por un avión probado y de proveedores tradicionales. Ese es el problema de los Chinos, salvo ellos después casi en el mundo sus productos son un completo misterio. Además sigo sosteniendo que están varias décadas por detrás de cualquier sistema occidenta. No sabemos nada de la logística, de los problemas propios del avión, la eficiencia de su armamento, la durabilidad del bicho y la mar en coche. Ojalá fueran tan durables como lo ha demostrado ser un avión como el de Dassault o un A4. Eficiencia, durabilidad, capacidad, son cosas que un avión Chino como los que pretenden hacernos creer, es la opción. Hoy por hoy, para la FAA no lo es. Y ya lo dijo Chacalito, NO EXISTE ABSOLUTAMENTE NADA AL RESPECTO. Todo sigue igual que hace más de una década, no hay movimientos de parte de ésta administración para incorporar algo. El resto solo son bombas de humo. Besos [/QUOTE]

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