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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1735244" data-attributes="member: 10531">No sé.No te olvides que los DA del segundo lote se compraron porque ya se había perdido un bilpa.Con los Dagger paso algo raro,por que el primer lote fue de 26 aparatos,de los cuales 2 eran bipla,y cuando se compra el segundo lote de 13,2 eran bipla,y ya se había perdido uno de estos del primer lote.Por otro lado,creo que el segundo lote de Dagger,vino solo por que había algo de guita para comprar mas(apreciación personal)Y con los AR el número se redujo de 6 bipla a 4.Yo diría que por cada Esc de ente 10 y 18 aparatos aprox. se destinan 2 bipla en algunos casos,y en otros (Dagger,al momento de la primer compra) 1 cada 12 monoplazas.Por eso digo que creo que la FAA no tiene algo definido sobre el tema.Es cierto!Pero al momento de la compra de cada una de las variantes que mencionas,los TA-4 ya existían !</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 1735244, member: 10531"] No sé. No te olvides que los DA del segundo lote se compraron porque ya se había perdido un bilpa. Con los Dagger paso algo raro,por que el primer lote fue de 26 aparatos,de los cuales 2 eran bipla,y cuando se compra el segundo lote de 13,2 eran bipla,y ya se había perdido uno de estos del primer lote. Por otro lado,creo que el segundo lote de Dagger,vino solo por que había algo de guita para comprar mas(apreciación personal) Y con los AR el número se redujo de 6 bipla a 4. Yo diría que por cada Esc de ente 10 y 18 aparatos aprox. se destinan 2 bipla en algunos casos,y en otros (Dagger,al momento de la primer compra) 1 cada 12 monoplazas. Por eso digo que creo que la FAA no tiene algo definido sobre el tema. Es cierto! Pero al momento de la compra de cada una de las variantes que mencionas,los TA-4 ya existían ! [/QUOTE]

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