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<blockquote data-quote="Seba_Concordia" data-source="post: 1768332" data-attributes="member: 13821"><p>the auxiliary air intakes at the bottom of the engine nacelles should be closed on the ground with engines off.</p><p>They are spring-loaded and pop open depending on the air pressure in the intake. Note that even then they rarely open all at once.</p><p>with the engine running on the ground, the front 'door' is closed and air enters via the upper intakes as an anti-FOD measure.</p><p>At rest with engine off, the upper intakes are closed (and the front door is usually open - but with a red blanking plate in place).</p><p>Fuente:</p><p><a href="http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?showtopic=278371">http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?showtopic=278371</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Seba_Concordia, post: 1768332, member: 13821"] the auxiliary air intakes at the bottom of the engine nacelles should be closed on the ground with engines off. They are spring-loaded and pop open depending on the air pressure in the intake. Note that even then they rarely open all at once. with the engine running on the ground, the front 'door' is closed and air enters via the upper intakes as an anti-FOD measure. At rest with engine off, the upper intakes are closed (and the front door is usually open - but with a red blanking plate in place). Fuente: [url]http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?showtopic=278371[/url] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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