Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="JT8D" data-source="post: 1783051"><p>A las tremendas temperaturas de la cámara de combustión el agua evapora. Sería necesario una cantidad enorme de agua para apagar un motor, pero aún así el motor podría ser encendido nuevamente.</p><p></p><p>Saludos,</p><p></p><p>JT</p><p></p><p>P.D.: Como dijo don cosmi el JT8D, motor del 737-200, ya era turbo fan. Ese mismo motor dotado de un post combustor fue usado en el Viggen con el nombre de Volvo RM8.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JT8D, post: 1783051"] A las tremendas temperaturas de la cámara de combustión el agua evapora. Sería necesario una cantidad enorme de agua para apagar un motor, pero aún así el motor podría ser encendido nuevamente. Saludos, JT P.D.: Como dijo don cosmi el JT8D, motor del 737-200, ya era turbo fan. Ese mismo motor dotado de un post combustor fue usado en el Viggen con el nombre de Volvo RM8. [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
