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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 1783371" data-attributes="member: 128"><p>En cuanto a lo primero:</p><p>De ahí la utilidad de los monomotores como el JF-17, J-10, M2K y sí también el F-16. También hay que hacer policía aérea en Iguazú, La Quica, etc para lo cual no hace falta Flankes.</p><p></p><p>En cuanto a lo segundo:</p><p>Estaba simplificando, obviamente no digo que hasta tener cazas no seguir con lo demás.</p><p>Lo que digo es que si esperas a tener toda la infraestructura necesaria van a pasar de 10 a 20 años hasta los cazas. Pero como la realidad es dinámica nunca vas a tener cazas.</p><p></p><p>Hace más de 60 años que la USAF se queja de todo lo que va faltando pero eso no evitó que pasaran de F-4 a F-15 y a F-22.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SuperEtendard, post: 1783371, member: 128"] En cuanto a lo primero: De ahí la utilidad de los monomotores como el JF-17, J-10, M2K y sí también el F-16. También hay que hacer policía aérea en Iguazú, La Quica, etc para lo cual no hace falta Flankes. En cuanto a lo segundo: Estaba simplificando, obviamente no digo que hasta tener cazas no seguir con lo demás. Lo que digo es que si esperas a tener toda la infraestructura necesaria van a pasar de 10 a 20 años hasta los cazas. Pero como la realidad es dinámica nunca vas a tener cazas. Hace más de 60 años que la USAF se queja de todo lo que va faltando pero eso no evitó que pasaran de F-4 a F-15 y a F-22. Saludos [/QUOTE]
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