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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="BorisD" data-source="post: 1811630" data-attributes="member: 13557"><p>Ironía sería que un avión monomotor pueda resultar mejor para la FAA. Podrías plantearte ese escenario, en lugar de molestarte por el término <em>ahorro</em>, aunque admito que bien podría haber usado "no malgastar", o "no invertir correctamente". </p><p>A lo que apuntaba es que un monomotor puede brindar iguales o mejores capacidades (con excepción, tal vez, del alcance, que puede ser remediado por otros medios), y, al ser más barato de operar (lo que genera un ahorro, aunque no te guste la palabra) permitirle a la fuerza invertir ese dinero en equipos, o bien en más entrenamiento, o lo que sea. </p><p>Bajo ningún punto de vista, y esto creo que lo notaste, me refiero a <em>ahorrar</em> en términos de escatimar gastos restando capacidades.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BorisD, post: 1811630, member: 13557"] Ironía sería que un avión monomotor pueda resultar mejor para la FAA. Podrías plantearte ese escenario, en lugar de molestarte por el término [I]ahorro[/I], aunque admito que bien podría haber usado "no malgastar", o "no invertir correctamente". A lo que apuntaba es que un monomotor puede brindar iguales o mejores capacidades (con excepción, tal vez, del alcance, que puede ser remediado por otros medios), y, al ser más barato de operar (lo que genera un ahorro, aunque no te guste la palabra) permitirle a la fuerza invertir ese dinero en equipos, o bien en más entrenamiento, o lo que sea. Bajo ningún punto de vista, y esto creo que lo notaste, me refiero a [I]ahorrar[/I] en términos de escatimar gastos restando capacidades. [/QUOTE]
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