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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1812896" data-attributes="member: 10531">Si buscas mis primeros Posteos en el foro,vas a ver que yo estaba en contra de cualquier incorporación que no fuera F-18.Inclusive,en un hilo que se llamaba algo así como el sustituto temporal,vos proponías al Cheetah,y me mostrabas un vídeo del mismo.A lo que yo te contestaba algo así,como que era lo mismo que teníamos,pero con mejor electrónica.Con el correr del tiempo me dí cuenta que lo que yo pretendía era casi imposible por un montón de factores,llamese políticos,económicos,de infraestructura,y un largo etc mas.Después,mas acá en el tiempo, empezaron a aparecer ofertas de diferentes lugares donde se mencionaban los Mirage F-1 Jordanos,Españoles,Franceses,M-2000C Franceses,y los Kfir Israelies.El resto es todo zaraza, deseos y conjeturas nuestras.A que me refiero, a los F-16 B-30/40,F-18,M-2000-5/9,Mig-29,Su-27/30,y no sé cuantos modelos mas!Hoy,lo único mas o menos cierto,es que están las posibilidades para que el Kfir sea por no mas de 8/10 años la plataforma para que nuestros pilotos se vayan perfeccionando sobre nuevos elementos electrónicos.Es lo mejor?No.Es lo peor?Tampoco.Es lo único que está sobre la mesa?Tal vez.Las posibilidades que el Kfir se convierta en la plataforma de la VIª abre la puerta no solo a esos 14 aparatos,si no que abre la puerta para que otros 14 leoncitos mas se sumen en un futuro,abre la puerta para asegurar la operación de los A-4AR,y te da la ventana de tiempo necesaria(8/10 años)para organizar y&nbsp; lanzar el programa que seleccione el futuro SA que reemplace a estos dos tipos de aparatos.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 1812896, member: 10531"] Si buscas mis primeros Posteos en el foro,vas a ver que yo estaba en contra de cualquier incorporación que no fuera F-18. Inclusive,en un hilo que se llamaba algo así como el sustituto temporal,vos proponías al Cheetah,y me mostrabas un vídeo del mismo. A lo que yo te contestaba algo así,como que era lo mismo que teníamos,pero con mejor electrónica. Con el correr del tiempo me dí cuenta que lo que yo pretendía era casi imposible por un montón de factores,llamese políticos,económicos,de infraestructura,y un largo etc mas. Después,mas acá en el tiempo, empezaron a aparecer ofertas de diferentes lugares donde se mencionaban los Mirage F-1 Jordanos,Españoles,Franceses,M-2000C Franceses,y los Kfir Israelies. El resto es todo zaraza, deseos y conjeturas nuestras. A que me refiero, a los F-16 B-30/40,F-18,M-2000-5/9,Mig-29,Su-27/30,y no sé cuantos modelos mas! Hoy,lo único mas o menos cierto,es que están las posibilidades para que el Kfir sea por no mas de 8/10 años la plataforma para que nuestros pilotos se vayan perfeccionando sobre nuevos elementos electrónicos. Es lo mejor? No. Es lo peor? Tampoco. Es lo único que está sobre la mesa? Tal vez. Las posibilidades que el Kfir se convierta en la plataforma de la VIª abre la puerta no solo a esos 14 aparatos,si no que abre la puerta para que otros 14 leoncitos mas se sumen en un futuro,abre la puerta para asegurar la operación de los A-4AR,y te da la ventana de tiempo necesaria(8/10 años)para organizar y lanzar el programa que seleccione el futuro SA que reemplace a estos dos tipos de aparatos. [/QUOTE]

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