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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1858382" data-attributes="member: 30">Por más que hoy a la FAA le trajeran 24 aviones de lo que sea, no los podría volar a todos. Por diversos motivos. Ya vemos tiene ahí 32 A4AR, nominalmente hablando y de qué, puede volar 6 aviones de esa clase.Hoy se dá de baja el sdram Mirage, y ni siquiera podría enviar la mitad de esos A4 para que Dil siga funcionando.No tiene capacidad de mantener, de sostener una logística como la del A4AR, no tiene pilotos suficientes, no tiene suficiente personal de mantenimiento.Hay que ser realistas, tal vez el número mágico y de mínima son 72- Pero lamentablemente si hoy pusieran sobre las pistas 72 aviones, sobrarían más de 60. Como está la realidad hoy en la FAA.Hay que adquirir un Sdram, que a mediano plazo pueda permitir escalar la cantidad de aviones de esa misma clase, para ir incorporando la masa crítica de todo lo demás. Eso tenés que tener una ventana de tiempo, de piso de una década. Y haciendo las cosas bien. Que con la historia que tenemos, dudo de que suceda. Lo que veo es un parche de X cantidad de aviones, que solo permitiría sostener una semilla en estado latente. No la germinación de la misma, para poder crecer y dar frutos.Sobre los SUE, estamos ante un SDRAM que si HOY ya no se cierra con Francia, ya ni siquiera gastaría un solo dólar o euro en tratar de volver a la vida. Porque sin repuestos, sin logística ya vemos como está el tema en ese sistema y en los A4.Si no hay un gran cambio, de mentalidad en cuanto que la Defensa no es un gasto es un seguro que hay que pagar y mantener. Esto no va a cambiar y algún día vamos a lamentar cuando choquemos.Besos</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 1858382, member: 30"] Por más que hoy a la FAA le trajeran 24 aviones de lo que sea, no los podría volar a todos. Por diversos motivos. Ya vemos tiene ahí 32 A4AR, nominalmente hablando y de qué, puede volar 6 aviones de esa clase. Hoy se dá de baja el sdram Mirage, y ni siquiera podría enviar la mitad de esos A4 para que Dil siga funcionando. No tiene capacidad de mantener, de sostener una logística como la del A4AR, no tiene pilotos suficientes, no tiene suficiente personal de mantenimiento. Hay que ser realistas, tal vez el número mágico y de mínima son 72- Pero lamentablemente si hoy pusieran sobre las pistas 72 aviones, sobrarían más de 60. Como está la realidad hoy en la FAA. Hay que adquirir un Sdram, que a mediano plazo pueda permitir escalar la cantidad de aviones de esa misma clase, para ir incorporando la masa crítica de todo lo demás. Eso tenés que tener una ventana de tiempo, de piso de una década. Y haciendo las cosas bien. Que con la historia que tenemos, dudo de que suceda. Lo que veo es un parche de X cantidad de aviones, que solo permitiría sostener una semilla en estado latente. No la germinación de la misma, para poder crecer y dar frutos. Sobre los SUE, estamos ante un SDRAM que si HOY ya no se cierra con Francia, ya ni siquiera gastaría un solo dólar o euro en tratar de volver a la vida. Porque sin repuestos, sin logística ya vemos como está el tema en ese sistema y en los A4. Si no hay un gran cambio, de mentalidad en cuanto que la Defensa no es un gasto es un seguro que hay que pagar y mantener. Esto no va a cambiar y algún día vamos a lamentar cuando choquemos. Besos [/QUOTE]

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