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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1871081" data-attributes="member: 10531"><p>Puse el Mig-35 solo como ejemplo.</p><p>Pero si queres lo hacemos con el Mig-29.</p><p>Estoy seguro,que el Mig-29 se la va a bancar mas que un F-16.</p><p>De lo que no estoy seguro,es del tiempo de diferencia entre uno y otro para que empiecen a saltar los problemas,pero casi que me jugaría que no va ser mucho.</p><p>Y pongo otro ejemplo.</p><p>Cuanto tiempo pasó para que los SU-30 venezolanos empezaran a tener problemas de corrosión por la falta de infraestructura?</p><p>Y ojo,yo no estoy diciendo nada en contra del avión en si. </p><p>Digo que mas temprano que tarde,en un avión moderno,la falta de la estructura necesaria te pasa una factura cara de levantar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 1871081, member: 10531"] Puse el Mig-35 solo como ejemplo. Pero si queres lo hacemos con el Mig-29. Estoy seguro,que el Mig-29 se la va a bancar mas que un F-16. De lo que no estoy seguro,es del tiempo de diferencia entre uno y otro para que empiecen a saltar los problemas,pero casi que me jugaría que no va ser mucho. Y pongo otro ejemplo. Cuanto tiempo pasó para que los SU-30 venezolanos empezaran a tener problemas de corrosión por la falta de infraestructura? Y ojo,yo no estoy diciendo nada en contra del avión en si. Digo que mas temprano que tarde,en un avión moderno,la falta de la estructura necesaria te pasa una factura cara de levantar. [/QUOTE]
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