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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="BorisD" data-source="post: 1886855" data-attributes="member: 13557"><p>Como ya dijeron, si la idea es preparar el terreno para una posterior compra, para eso vamos por el Yak-130.</p><p>Sin embargo, si la idea es tener capacidad de intercepción de vuelos no deseados (aviones de pequeño porte) con Tucanos o ST (o esa clase de entrenadores básicos) se pueden conseguir buenos resultados (por menor costo de hora de vuelo e iguales capacidades para la tarea)</p><p>Si la idea es poder interceptar cualquier clase de vuelos no deseados, lo cual implica cierta capacidad de disuasión, entonces se tiene que tener capacidad supersónica, o casi, y algún L-15 o Yak entraría en juego.</p><p></p><p></p><p></p><p>¿Y a cuánto lo podría lockear al F-35?</p><p></p><p></p><p></p><p>¿Lo decís basandote en el rango de detección del radar, SUE?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BorisD, post: 1886855, member: 13557"] Como ya dijeron, si la idea es preparar el terreno para una posterior compra, para eso vamos por el Yak-130. Sin embargo, si la idea es tener capacidad de intercepción de vuelos no deseados (aviones de pequeño porte) con Tucanos o ST (o esa clase de entrenadores básicos) se pueden conseguir buenos resultados (por menor costo de hora de vuelo e iguales capacidades para la tarea) Si la idea es poder interceptar cualquier clase de vuelos no deseados, lo cual implica cierta capacidad de disuasión, entonces se tiene que tener capacidad supersónica, o casi, y algún L-15 o Yak entraría en juego. ¿Y a cuánto lo podría lockear al F-35? ¿Lo decís basandote en el rango de detección del radar, SUE? [/QUOTE]
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