Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="bandua" data-source="post: 1892303" data-attributes="member: 16013"><p>Claro si ya tienes un radar que te haga la exploración te da igual el ángulo. pensé que estabamos hablando de que no teníamos ese radar y de que queríamos hacer la exploración con el flir por aquello de ser pasivo.</p><p></p><p></p><p></p><p>Se están poniendo flir pero sigue mandando el RADAR, yo también le doy chances a los flir, simplemente a día de hoy su utilidad es muy inferior a la del radar que es lo quie quiero señalar con el ejemplo de los americanos.</p><p></p><p></p><p>bueno es evidente que el raptor no usa flir y si usa un aesa. sabiendo que van a contar con apoyo awacs podrían ponerle un flir y dejar que el Awacs los guíe y sin embargo, han optado por ponerle el radar más potente que haya en caza alguno.</p><p></p><p></p><p></p><p>El pod damocles, como el litening y demás no son incompatibles con un flir dedicado. Por otro lado la propia dassault presume de que su avión es multirrol (su marketing habla incluso de que son el único omnirol) así que yo sigo pensando que si consideran que el flir dedicado es prescindible es porque probablemente lo es. Tampoco sé si es por las razones que citas o por otra cualquiera, la cuestión es que han metido el AESA para dar un plus a su radar. Que por otro lado se quedaba algo corto y era claro que necesitaban darle un plus de alcance (además del resto de ventajas del AESA, claro). Y esa ha sido su apuesta pasiva hasta el momento. En teoría había un OSF-NG en camino, no sé en que punto está.</p><p></p><p></p><p></p><p>Entonces no sé que estamos discutiendo, porque eso es algo en lo que yo creo el 99% del foro estamos de acuerdo. </p><p></p><p>Habrá que ir dejandolo, porque ya hemos repasado unos cuantos clásicos:</p><p>-vigencia del BVR</p><p>-derribos en bvr y <img src="https://www.phpbb-es.com/foro/images/smilies/difus_good.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="wv" title="Perfecto wv" data-shortname="wv" />r desde vietnam</p><p>-flir vs radar</p><p></p><p>menos mal que tirando del hilo de atacar de forma pasiva no nos hemos puesto con los stealth, f35 vs 4ª+, etc...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bandua, post: 1892303, member: 16013"] Claro si ya tienes un radar que te haga la exploración te da igual el ángulo. pensé que estabamos hablando de que no teníamos ese radar y de que queríamos hacer la exploración con el flir por aquello de ser pasivo. Se están poniendo flir pero sigue mandando el RADAR, yo también le doy chances a los flir, simplemente a día de hoy su utilidad es muy inferior a la del radar que es lo quie quiero señalar con el ejemplo de los americanos. bueno es evidente que el raptor no usa flir y si usa un aesa. sabiendo que van a contar con apoyo awacs podrían ponerle un flir y dejar que el Awacs los guíe y sin embargo, han optado por ponerle el radar más potente que haya en caza alguno. El pod damocles, como el litening y demás no son incompatibles con un flir dedicado. Por otro lado la propia dassault presume de que su avión es multirrol (su marketing habla incluso de que son el único omnirol) así que yo sigo pensando que si consideran que el flir dedicado es prescindible es porque probablemente lo es. Tampoco sé si es por las razones que citas o por otra cualquiera, la cuestión es que han metido el AESA para dar un plus a su radar. Que por otro lado se quedaba algo corto y era claro que necesitaban darle un plus de alcance (además del resto de ventajas del AESA, claro). Y esa ha sido su apuesta pasiva hasta el momento. En teoría había un OSF-NG en camino, no sé en que punto está. Entonces no sé que estamos discutiendo, porque eso es algo en lo que yo creo el 99% del foro estamos de acuerdo. Habrá que ir dejandolo, porque ya hemos repasado unos cuantos clásicos: -vigencia del BVR -derribos en bvr y wvr desde vietnam -flir vs radar menos mal que tirando del hilo de atacar de forma pasiva no nos hemos puesto con los stealth, f35 vs 4ª+, etc... [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba