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<blockquote data-quote="BorisD" data-source="post: 1898067" data-attributes="member: 13557">No, dejó en tierra al SR-71 -no a un caza actual- que estaba diseñado para no poder ser alcanzado por las armas del momento, nada más.Un 31 armado con misiles de largo alcance le puede denegar el acceso a bombarderos, awacs, aviones de guerra electrónica, etc. No va a mantener a raya a cazas.mmm, me suena a poco, pero aún así, ¿Y el calendario de mantenimiento?Se mantuvieron aviones para roles muy específicos (deferenciemos: bombarderos estratégicos, reconocimiento, CAS...)Apenas dos decenas de B2. Lo mismo que la flota de B-52 que se mantuvo en servicio, y la flota de A-10, por obvias razones.Sin embargo, la gran mayoría del resto de las misiones, que incluyen interceptaciones, PAC, interdicciones, SAEAD, ataque a tierra, algunas tareas forzadas de CAS, etc. pasaron a ser cumplidas por multiroles.La flexibilidad, no solo económica, que brindan es muy grande.Puede confrontar contra aviones de 5ta generacion y obviamente contra los de la 4ta.Puede emplear una variada gama de bombas, misiles aire-superficie, anti unidades navales, misiles cruceros y obviamente armas aire-aire, incluyendo algunas de largo alcance, como el foxhound.Para mi es tan multirol como cualquier otro.Claro, hacés gastar plata a los ingleses... y vos también gastás plata. Ellos tienen más. No rinde.Distinto es si con un Cessna 152 les hacés desplegar 2 EFA.</blockquote>

[QUOTE="BorisD, post: 1898067, member: 13557"] No, dejó en tierra al SR-71 -no a un caza actual- que estaba diseñado para no poder ser alcanzado por las armas del momento, nada más. Un 31 armado con misiles de largo alcance le puede denegar el acceso a bombarderos, awacs, aviones de guerra electrónica, etc. No va a mantener a raya a cazas. mmm, me suena a poco, pero aún así, ¿Y el calendario de mantenimiento? Se mantuvieron aviones para roles muy específicos (deferenciemos: bombarderos estratégicos, reconocimiento, CAS...) Apenas dos decenas de B2. Lo mismo que la flota de B-52 que se mantuvo en servicio, y la flota de A-10, por obvias razones. Sin embargo, la gran mayoría del resto de las misiones, que incluyen interceptaciones, PAC, interdicciones, SAEAD, ataque a tierra, algunas tareas forzadas de CAS, etc. pasaron a ser cumplidas por multiroles. La flexibilidad, no solo económica, que brindan es muy grande. Puede confrontar contra aviones de 5ta generacion y obviamente contra los de la 4ta. Puede emplear una variada gama de bombas, misiles aire-superficie, anti unidades navales, misiles cruceros y obviamente armas aire-aire, incluyendo algunas de largo alcance, como el foxhound. Para mi es tan multirol como cualquier otro. Claro, hacés gastar plata a los ingleses... y vos también gastás plata. Ellos tienen más. No rinde. Distinto es si con un Cessna 152 les hacés desplegar 2 EFA. [/QUOTE]

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