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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 1909304" data-attributes="member: 3228">Obvio que esta compra nos sabe a poco y nada, pero como dijeron mas arriba, la necesidad de reemplazo de los Mirage es solo la punta del ovillo, las bases estan en pesimas condiciones (ahi va a haber que sumar presupuesto, y mucho, para su adecuacion), hay que modernizar y ampliar la flota de C-130, reemplazar los F-28 y F-27, remotorizar y modernizar los Pucara, terminar la remotorizacion y ampliar la flota de Pampa, hacen falta mas entrenadores para la EAM, ver como sostener al sistema A-4, etc.Esto mas que un stop gap, es una compra para salvar la brigada y tener algo para empezar a generar doctrina, mas que reclamarle al proximo que anule la compra hay que pedirle que la mejore, que incluya algunas maquinas mas (incluso habria que estar atentos a que hace Ecuador o Colombia con sus Kfir), que todos los monoplazas sean C-10, que se incluya mas armamento, pods designadores etc, pero tampoco enloquecerse con pedir una gran flota nueva de interceptores, porque en los años venideros ademas de recibir y pagar los Kfir, hay que empezar a negociar aviones de transporte, helicopteros para el EA y la ARA, sistemas de defensa aerea, modernizacion de la flota de mar, etc, y todo eso, aun incrementando el presupuesto va a llevar tiempo y los Kfir van a poder llenar el hueco mas o menos rapido evitando dejarnos sin ala de caza, mas considerando que los A-4 tampoco estan exentos de problemas y cualquier compra definitiva que incluya reemplazar a ambos sistemas va a demorar varios años entre negociacion, fabricacion e introduccion y la FAA necesita aviones para la VI ya</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 1909304, member: 3228"] Obvio que esta compra nos sabe a poco y nada, pero como dijeron mas arriba, la necesidad de reemplazo de los Mirage es solo la punta del ovillo, las bases estan en pesimas condiciones (ahi va a haber que sumar presupuesto, y mucho, para su adecuacion), hay que modernizar y ampliar la flota de C-130, reemplazar los F-28 y F-27, remotorizar y modernizar los Pucara, terminar la remotorizacion y ampliar la flota de Pampa, hacen falta mas entrenadores para la EAM, ver como sostener al sistema A-4, etc. Esto mas que un stop gap, es una compra para salvar la brigada y tener algo para empezar a generar doctrina, mas que reclamarle al proximo que anule la compra hay que pedirle que la mejore, que incluya algunas maquinas mas (incluso habria que estar atentos a que hace Ecuador o Colombia con sus Kfir), que todos los monoplazas sean C-10, que se incluya mas armamento, pods designadores etc, pero tampoco enloquecerse con pedir una gran flota nueva de interceptores, porque en los años venideros ademas de recibir y pagar los Kfir, hay que empezar a negociar aviones de transporte, helicopteros para el EA y la ARA, sistemas de defensa aerea, modernizacion de la flota de mar, etc, y todo eso, aun incrementando el presupuesto va a llevar tiempo y los Kfir van a poder llenar el hueco mas o menos rapido evitando dejarnos sin ala de caza, mas considerando que los A-4 tampoco estan exentos de problemas y cualquier compra definitiva que incluya reemplazar a ambos sistemas va a demorar varios años entre negociacion, fabricacion e introduccion y la FAA necesita aviones para la VI ya [/QUOTE]

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