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<blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 1913457" data-attributes="member: 128">El mejor ejemplo para explicar lo que significa militarmente Stop-Gap es el Super Hornet.La USN tenía el problema que no le coincidía el calendario de salida de servicio del F/A-18C y la entrada en servicio del F-35C. Es decir que para cuando el Hornet comenzara su baja no tendría aún la suficiente cantidad de F-35 por consiguiente se produciría un bache OPERATIVO así que lanza un programa Stop-Gap para cubrirlo y así nace el Super Hornet.Ahora la USN puede esperar al F-35C si perder operatividad.Y esto lo planificaron antes de los retrasos del F-35C.Por el otro lado la USAF que na planificó un Stop-Gap hoy tiene un grave problema de operatividad porque su flota de F-16 y también la de F-15C no dan mas. Ahora estan haciendo costosos programas de extensión de vida operativa, que además del costo implican una baja general de prestaciones.En definitiva un medio Stop-Gap cubre una brecha OPERATIVA, no es ni cualitativa ni cuantitativa.En cuanto al RU y su estrategia no es exactamente así. Es cierto lo que afirmás sobre su doctrina defensiva pero a nosotros nos aplican una doctrina ofensiva &quot;barata&quot; que implica una ventaja cualitativa y no cuantitativa.Y nosotros somos tan &quot;vivos&quot; que le simplificamos su permanencia en MLV.A la RAF le vienen reduciendo el presupuesto y puede quedar equipada con tan solo 100 aviones de combate. Con suerte la RN pueda adquirir 8 Tipe-26 convirtiendose en sus únicas FFG disponibles. Esas y 6 DDG Type-45.Una &quot;todopoderosa&quot; RN de 14 buques de superficies...Así que si, espero que RU gaste un presupuesto que no tiene en reforzar Malvinas.Saludos</blockquote>

[QUOTE="SuperEtendard, post: 1913457, member: 128"] El mejor ejemplo para explicar lo que significa militarmente Stop-Gap es el Super Hornet. La USN tenía el problema que no le coincidía el calendario de salida de servicio del F/A-18C y la entrada en servicio del F-35C. Es decir que para cuando el Hornet comenzara su baja no tendría aún la suficiente cantidad de F-35 por consiguiente se produciría un bache OPERATIVO así que lanza un programa Stop-Gap para cubrirlo y así nace el Super Hornet. Ahora la USN puede esperar al F-35C si perder operatividad. Y esto lo planificaron antes de los retrasos del F-35C. Por el otro lado la USAF que na planificó un Stop-Gap hoy tiene un grave problema de operatividad porque su flota de F-16 y también la de F-15C no dan mas. Ahora estan haciendo costosos programas de extensión de vida operativa, que además del costo implican una baja general de prestaciones. En definitiva un medio Stop-Gap cubre una brecha OPERATIVA, no es ni cualitativa ni cuantitativa. En cuanto al RU y su estrategia no es exactamente así. Es cierto lo que afirmás sobre su doctrina defensiva pero a nosotros nos aplican una doctrina ofensiva "barata" que implica una ventaja cualitativa y no cuantitativa. Y nosotros somos tan "vivos" que le simplificamos su permanencia en MLV. A la RAF le vienen reduciendo el presupuesto y puede quedar equipada con tan solo 100 aviones de combate. Con suerte la RN pueda adquirir 8 Tipe-26 convirtiendose en sus únicas FFG disponibles. Esas y 6 DDG Type-45. Una "todopoderosa" RN de 14 buques de superficies... Así que si, espero que RU gaste un presupuesto que no tiene en reforzar Malvinas. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982