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<blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 1914037" data-attributes="member: 229"><p>Me pregunto (no digo que necesariamente sea así), si la primer cita no invalida la segunda. </p><p></p><p>La USN necesitó un Stop Gap porque el avión al que aspiraba no iba a estar listo en fecha. ¿Esa es nuestra realidad? ¿Esperamos F-35, J-20, PAK-FA? No. En todo caso, por mero paso del tiempo, en teoría se iría por un medio así más adelante.</p><p></p><p>Pero hoy necesitamos aviones que existen en el mercado, y están disponibles. <strong>Otra cosa es que no se lo quiera comprar</strong>....que es totalmente distinto. </p><p></p><p>Claro que queda refugiarse en la fantasía: "compramos 12 cazas baratos en espera de los 120 PAK-FA". Ahí es donde cobra fuerza, en mi opinión, la idea de un stop-gap. Pero................¿Por qué debemos esperar algo así? ¿Qué nos hace pensar que llegarán los 120 PAK-FA?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rumplestilskin, post: 1914037, member: 229"] Me pregunto (no digo que necesariamente sea así), si la primer cita no invalida la segunda. La USN necesitó un Stop Gap porque el avión al que aspiraba no iba a estar listo en fecha. ¿Esa es nuestra realidad? ¿Esperamos F-35, J-20, PAK-FA? No. En todo caso, por mero paso del tiempo, en teoría se iría por un medio así más adelante. Pero hoy necesitamos aviones que existen en el mercado, y están disponibles. [B]Otra cosa es que no se lo quiera comprar[/B]....que es totalmente distinto. Claro que queda refugiarse en la fantasía: "compramos 12 cazas baratos en espera de los 120 PAK-FA". Ahí es donde cobra fuerza, en mi opinión, la idea de un stop-gap. Pero................¿Por qué debemos esperar algo así? ¿Qué nos hace pensar que llegarán los 120 PAK-FA? [/QUOTE]
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