Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1924485" data-attributes="member: 5064">Bueno, veamos....cuantos países compraron el F-20, el Mirage 4000? Los casos argentinos que nombras, son desarrollos conjuntos. No llave en mano.De hecho el IA-60 era mucho mas complejo y sofisticado que el Pampa como aeronave, pero si seguía adelante su construcción probablemente habría sido mas &quot;artesanal&quot;. El Pampa significo modernizar los procesos de diseño y fabricación de FMA, su razón no era falta de capacidad de diseño. Había áreas, sobre todo las experimentales, donde estábamos atrasados en los metodos predictivos, toma de datos, instrumentación, etc.(practicamente eran de la IIGM).De hecho el perfil alar del Pampa, a pesar de lo que digan en la Web, fue diseñado por un aleman y un argentino. El ese entonces Ing. Longo, ahora Doctor, se quedo alla y actualmente ocupa un cargo ejecutivo en el DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt)</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 1924485, member: 5064"] Bueno, veamos....cuantos países compraron el F-20, el Mirage 4000? Los casos argentinos que nombras, son desarrollos conjuntos. No llave en mano. De hecho el IA-60 era mucho mas complejo y sofisticado que el Pampa como aeronave, pero si seguía adelante su construcción probablemente habría sido mas "artesanal". El Pampa significo modernizar los procesos de diseño y fabricación de FMA, su razón no era falta de capacidad de diseño. Había áreas, sobre todo las experimentales, donde estábamos atrasados en los metodos predictivos, toma de datos, instrumentación, etc.(practicamente eran de la IIGM). De hecho el perfil alar del Pampa, a pesar de lo que digan en la Web, fue diseñado por un aleman y un argentino. El ese entonces Ing. Longo, ahora Doctor, se quedo alla y actualmente ocupa un cargo ejecutivo en el DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt) [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)