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<blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 1926287" data-attributes="member: 128">A eso me refiero con definir que FAA se quiere.Si se quiere una DCA con capacidad táctica CAS/BAI e ISR y antibuque costera con 1/2 AShM entonces el avión puede ser un monomotor. En un escenario Atlántico Sur quedaría corta.Si se quiere una, que además de lo anterior, sea OCA, con capacidad de interdicción en profundidad, SEAD/DEAD, ISR e interdicción naval de largo alcance entonces el avión debe ser un bimotor pesado.En este caso el inconveniente es que los bimotos pesados son caros de adquirir y de operar.Cuando hablo de bimotores pesados , hablo de F-15, F/A-18E, SU-35, SU-34 y en el límite el Rafale y el MiG-35.Es entonces donde cobra sentido el mix Hi-Lo.Unidades específicamente A2A/A2G/SEAD/DEAD con bimotores pesados y el resto unidades multirrol con monomotores o bimotores ligeros (hasta el MiG-35).Por ejemplo, el ideal de la FAA es de 5 brigadas de 24 aviones c/u.Entonces se podría pensar en 1 brigada A2A con SU-35S/Rafale/ASH, 1 brigada A2G con SU-34/Rafale/ASH y 3 brigadas multirroles con MiG-35/J-10B/Gripen.Hay dos combos que aportan el empleo del mismo motor o casi:- SU-35S + SU-34 + J-10B.- Advance SH + Gripen-NG.Saludos</blockquote>

[QUOTE="SuperEtendard, post: 1926287, member: 128"] A eso me refiero con definir que FAA se quiere. Si se quiere una DCA con capacidad táctica CAS/BAI e ISR y antibuque costera con 1/2 AShM entonces el avión puede ser un monomotor. En un escenario Atlántico Sur quedaría corta. Si se quiere una, que además de lo anterior, sea OCA, con capacidad de interdicción en profundidad, SEAD/DEAD, ISR e interdicción naval de largo alcance entonces el avión debe ser un bimotor pesado. En este caso el inconveniente es que los bimotos pesados son caros de adquirir y de operar. Cuando hablo de bimotores pesados , hablo de F-15, F/A-18E, SU-35, SU-34 y en el límite el Rafale y el MiG-35. Es entonces donde cobra sentido el mix Hi-Lo. Unidades específicamente A2A/A2G/SEAD/DEAD con bimotores pesados y el resto unidades multirrol con monomotores o bimotores ligeros (hasta el MiG-35). Por ejemplo, el ideal de la FAA es de 5 brigadas de 24 aviones c/u. Entonces se podría pensar en 1 brigada A2A con SU-35S/Rafale/ASH, 1 brigada A2G con SU-34/Rafale/ASH y 3 brigadas multirroles con MiG-35/J-10B/Gripen. Hay dos combos que aportan el empleo del mismo motor o casi: - SU-35S + SU-34 + J-10B. - Advance SH + Gripen-NG. Saludos [/QUOTE]

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