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<blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 1926799" data-attributes="member: 128"><p>Los equipos necesarios para un SEAD/DEAD no entran en un monomotor.</p><p></p><p>Por esó la USN utiliza el Growler y la USAF el combo EF-111 + F-16CJ/DJ.</p><p></p><p>Si con Revo se extiende el alcance pero entonces el tanquero es un costo asociado al Gripen. Y así ya no es tan económico.</p><p></p><p>Un Rafale puede cargar 4 MICAs + 3 externos de 2.000L + 2 Scalp-EG con un radio táctico de 1.800 km.</p><p></p><p>Una misión como esa que hacen 2 Rafales debería hacerse con 4 Gripen + Revo.</p><p></p><p>El Gripen puede ser económico pero es 2 veces más económico que el Rafale? Y eso si no contamos el costo del tanquero.</p><p></p><p>Ni mencionar que el SU-35S puede cargar 12 AAMs a 1.500 Km.</p><p></p><p>Una cosa es tener unos 3/4 tanqueros para misiones especiales y otra es tener 12 porque los tenes que emplear en casi todas las misiones.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SuperEtendard, post: 1926799, member: 128"] Los equipos necesarios para un SEAD/DEAD no entran en un monomotor. Por esó la USN utiliza el Growler y la USAF el combo EF-111 + F-16CJ/DJ. Si con Revo se extiende el alcance pero entonces el tanquero es un costo asociado al Gripen. Y así ya no es tan económico. Un Rafale puede cargar 4 MICAs + 3 externos de 2.000L + 2 Scalp-EG con un radio táctico de 1.800 km. Una misión como esa que hacen 2 Rafales debería hacerse con 4 Gripen + Revo. El Gripen puede ser económico pero es 2 veces más económico que el Rafale? Y eso si no contamos el costo del tanquero. Ni mencionar que el SU-35S puede cargar 12 AAMs a 1.500 Km. Una cosa es tener unos 3/4 tanqueros para misiones especiales y otra es tener 12 porque los tenes que emplear en casi todas las misiones. Saludos [/QUOTE]
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