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<blockquote data-quote="patricio hernan" data-source="post: 1929471" data-attributes="member: 3292">Solo nosotros podemos tener cuentas con numeros tan bajos...estamos mas abajo que el cero absoluto del termometro (ese que es como -200ºc o algo asi, no puedo creer que exista algo tan frio...brrrr)Mukawami, todos tenemos un niño en el interior. Pelear bajo cero es ficcion? tambien lo era pelear de noche...Y si ya se peleo como reconoces, entonces es un hecho, solo falta un motivo para hacerlo alla como hubo un motivo para hacerlo en MLV, Rusia y Corea.Llegado el caso, si tenes un conflicto cerca de la Antartida, y digamos aeronaval: ¿podes catapultar y apontar con la pista del porta helada? ¿que pasa con la catapulta? ¿y en caso de tener sky jump? ¿podes hacer medevac o SAR con helos, o herido es igual muerto?Yo me refiero a que prefiero saber antes lo que voy a enfrentar llegado el caso. Que no pase otra vez lo de MLV, con cargadores solares para baterias sin saber que estaba casi siempre nublado, con pocas herramientas para mantener aviones muy dispersos uno del otro, con baterias que pierden carga por humedad...me refiero a estar preparado al escenario por lo menos.Mira el impulso que le dieron a fadea que tardo 9 años en cambiar un motor...asi vamos como pe -do liquido!!!!!En fadea metieron 2500 tipos...2500 administrativos...y creo que ninguno de ellos toco un avion (deben ser alergicos, como a las palas, que no las pueden tocar...)Compras una tanda, ensamblas otra tanda, y fabricas rotables. Menos de eso es mala adquisicion, sea cual sea el avion.</blockquote>

[QUOTE="patricio hernan, post: 1929471, member: 3292"] Solo nosotros podemos tener cuentas con numeros tan bajos...estamos mas abajo que el cero absoluto del termometro (ese que es como -200ºc o algo asi, no puedo creer que exista algo tan frio...brrrr) Mukawami, todos tenemos un niño en el interior. Pelear bajo cero es ficcion? tambien lo era pelear de noche... Y si ya se peleo como reconoces, entonces es un hecho, solo falta un motivo para hacerlo alla como hubo un motivo para hacerlo en MLV, Rusia y Corea. Llegado el caso, si tenes un conflicto cerca de la Antartida, y digamos aeronaval: ¿podes catapultar y apontar con la pista del porta helada? ¿que pasa con la catapulta? ¿y en caso de tener sky jump? ¿podes hacer medevac o SAR con helos, o herido es igual muerto? Yo me refiero a que prefiero saber antes lo que voy a enfrentar llegado el caso. Que no pase otra vez lo de MLV, con cargadores solares para baterias sin saber que estaba casi siempre nublado, con pocas herramientas para mantener aviones muy dispersos uno del otro, con baterias que pierden carga por humedad...me refiero a estar preparado al escenario por lo menos. Mira el impulso que le dieron a fadea que tardo 9 años en cambiar un motor...asi vamos como pe -do liquido!!!!! En fadea metieron 2500 tipos...2500 administrativos...y creo que ninguno de ellos toco un avion (deben ser alergicos, como a las palas, que no las pueden tocar...) Compras una tanda, ensamblas otra tanda, y fabricas rotables. Menos de eso es mala adquisicion, sea cual sea el avion. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982