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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1935030" data-attributes="member: 30"><p>Ese es el problema, dicen que para la firma nos aguantan hasta marzo, después el precio es otro. Si acá se firmaba el soporte por 2 años......... cuanto nos querrán cobrar cuando nos tengan atados de pies y manos, por los otros 8 años. Y teniendo un avión a 0 Horas, y con el uso histórico que le ha dado la FAA a sus aviones..... (histórico en los últimos 30 años), no sea cosa que en 10 años, tan solo se haya consumido el 25% de la vida útil estimada, y te queden los aparatos en tierra como los A4AR, por falta de spares en el mercado. Y los que consigas, sean a precio de oro y vil.</p><p></p><p>Besos</p><p>PD: Es un salvavidas de plomo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 1935030, member: 30"] Ese es el problema, dicen que para la firma nos aguantan hasta marzo, después el precio es otro. Si acá se firmaba el soporte por 2 años......... cuanto nos querrán cobrar cuando nos tengan atados de pies y manos, por los otros 8 años. Y teniendo un avión a 0 Horas, y con el uso histórico que le ha dado la FAA a sus aviones..... (histórico en los últimos 30 años), no sea cosa que en 10 años, tan solo se haya consumido el 25% de la vida útil estimada, y te queden los aparatos en tierra como los A4AR, por falta de spares en el mercado. Y los que consigas, sean a precio de oro y vil. Besos PD: Es un salvavidas de plomo. [/QUOTE]
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